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4月18日で愛車と出会って3年になります!この1年の愛車との思い出を振り返ります!■この1年でこんなパーツを付けました! ◇tuned by ヨッシーLEVORG チョイ悪フォグカバー♪◇TOIDE ...
電子制御スロットル用のアクセル信号増減装着です。全く興味のなかった、正確には不要だと思っていた商品ですが、中古パーツ屋さんのサイトで「キューブ」で検索していたらヒットしてちょっと興味を持ち、改めて今 ...
レヴォーグのスロットル制御、燃費視点で見るとiモードはよくできた味付けなんでしょうけど、反面ここぞという時に踏み込んでから加速するまでの応答の悪さが気になります。かと言って、常にSモードにしておく ...
常時 S モードで運行しているが、D モードで市街地を運転している際、追従加速でもっさり感と、いざ踏み込むとなると急なドカっと加速の扱いにくさ感じていた。このため、機械的な対策 (インテークホース変 ...
坂道や高速の合流でわりと強く踏み込まないと登ったり加速してくれないような気がして少しストレスになっていたのでこちらを取り付けました。取り付けはいたって簡単でした。アクセルのハーネスを外し、車種別専用 ...
GH2の出だしの遅さに嫌気がさし、何かないかと調べていたところ、発見したのがスロットルコントローラー。どれほどの効果があるのかわからず、体感できるレベルなのかもわからないため、手を出せずにいたが、た ...
TH-2Bハーネス、OBD2分岐ハーネス付の物を落札!Tポイントの期間固定ポイントが2000ポイントあった為、差し引いて5,698円(送料込み)で購入しました。装着車両:アテンザセダン GJ2FP ...
トヨタiQの時に、電スロとCVTの相性の悪さに辟易して、導入をしたアイテムです。トヨタiQの場合、これに加えてカーボン詰まり云々の欠陥が加わって、チョットしたとんでもクルマでしたから、これを導入した ...
まずは、エコモードを試しました。エコモードは、5段階あって設定は3で試しました。普段通りのアクセルワークで走ると、アクセル開度が少なくなっています。発進時、多少荒いアクセルワークでも、開度が小さいの ...
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愛車と出会って6年!
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