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純正は各バンクに触媒2個付いていて、パイプも細めな為に、スポーツキャタライザーに交換しました。交換すると燃調が変化するのでECUのセッティングをしないとエラーや警告が出るとネットで書き込みがあったの ...
【再レビュー】(2022/12/24)数百キロ走行後、さらにコンピュータが学習されたのか低速トルク増えた様です。4速 40キロ 1500~600回転、5速 50キロ前後での走行が出来る様になりました ...
6月くらいに取り付け
圧倒的に抜けの良いレボリューションと迷いましたが値段のお安いトラストにしました。GRヤリスは第一触媒が素人では交換が難しく工賃も掛かります。排ガス性能の面でもセルが多い方が長持ちするかなと、、わかり ...
記録用121,910キロ素晴らしいの一言に尽きます。
車検対応との事で購入若干、排気音が上がり、EcuTekでの制御でパワーも上がり満足☺️
zc33s の純正触媒はかなり効率が悪く 触媒を交換しただけで 劇的に変わるらしく 導入予定です トラストさんは フロントパイプは別で フロントパイプはフジツボさんを使う予定なので これにしました ...
リフレッシュついでに交換してしまいました🤪排気効率が良くなってるのかな118172km
中・高回転の抜けが明らかに良くなったと感じるウェイ！この後GTSにてログ採取してブースト・MAF・ノック点火制御などの介入を調べる予定調べていて気が付いたのは、どの車両にも当てはまるのかどうかはわか ...
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