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雨宮にあった中古のナイトS2エンジン。走行1万km程度、らしい。圧縮は7？8？ 詳細不明レボのエンジンが死んだので載せ替え。リセッティングで330馬力出たので、NAでも260馬力は出そうな当たりエン ...
去る8月18日に２号機のエンジンが死亡しました。その理由等はブログ掲載の通りです。ここからは復活への道のりの紹介です。 当日、２号機はレッカーにより一旦自宅へ搬送。まだ死亡って思ってませんでしたから ...
少し前ですが、スロセンとノックセンサーをリニューアルできましたので、フィードバック走行をして来ました。早速ですが、結果は・・・変わらずでしたｗここまでやってどうにもならなかったので、載せたエンジンと ...
メーター87740km前回ブログでスロセン不調を話しました所、みんともさんより非常にありがたいご連絡をいただき、ストックなさっていた旧タイプの新品を定価で譲っていただけることとなりました。中村さんの ...
442124㎞エンジンオイル交換、エレメント交換の時期が来ましたよ！ 18日経過の76㎞早い交換です。 今回はエレメント交換もなのでバケットにて廃油同時排出中。 ドレンボルト締め付けてエレメントも新 ...
リビルトエンジンに載せ替えるためにエンジンを降ろしたところ、クラッチディスクの溝がほぼ無くなっていたので純正クラッチディスクとクラッチカバーに交換することになりました。画像に映っているのは交換され ...
昔、僕がFD3Sを新車で購入したころは、FD3Sはライトチューンで300馬力後半が出せるスゴいクルマという印象でした。それまでのFC3Sではタービン交換しないと難しいと言われていた350馬力オーバー ...
MyM9Rに元々取り付いていたインタークーラーを含めて今回のメンテナンスで4度目です。・1回目:2018年1月2日※タービンブロー:2018年7月1日・2回目:2018年7月13日・3回目:2019 ...
前回の結果を、主治医の中村さんに相談しました。圧縮が回復するシステムにはなっているので、フィードバック走行＆当たり付けをし直してみて、それでもダメなら機械磨耗かな、とのことでした。必要距離は1000 ...
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