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本日本年の業務終了しました＼(~o~)／いろいろとありましたが、まあ終わりよければ全てよし。来年に向けて課題は山積ですが、来年のことは来年考えましょう！さて、納車してからかれこれ１年３ヶ月、本格的に ...
だいぶ以前から装着したかったパーツです。皆さんの評判が良いので、ＲＳＴさんのに決めていました。材質はジュラルミンで、熱にも強そうです。純正は2.2kg、このプーリーは730gです。取付はＲＳＴさんに ...
施工日：2006/7/29NAインプ乗りに大人気の軽量クランクプーリーです。個人的にそれ程効果があった様に思わないのですが・・・。プレジャーの製品が安いので、試して見たい人はそっちのを買うと良いかも ...
レスポンスが若干あがったかな？程度で、劇的な変化も無く、かなり拍子抜けした感はある。ただ、出足の良さは純正よりは上なのでお金があるならやってみてもいいかもしれない。
超軽量のクランクプーリーです。自宅で量ったところ725ｇでした。レスポンス向上します。楽しくてアクセルを余分に踏んでしまいます。（笑）
レスポンスが向上しました。プーリー素材も他社製品と違うそうです。
純正と比べて最大１．９キロの軽量化。レスポンス向上及びハンドリングがキビキビ。とHPに謳っていてパーツレビューでも、みなさん評判よかったのでT先輩の承諾を得て導入を決意エンジンのレスポンスが軽くなっ ...
RSTにはリザルトが昨日の内にUPされてますが、中身を書き記しておきます..._〆(ﾟ▽ﾟ*)前回3/3のTC1000でのタイムは43″086でした。前回走ってから変更した箇所はN4シールド･軽量バ ...
軽量なプーリー。中回転からの伸びが変わりました。取り付け工賃5000円は、タイベル交換と一緒なので掛かりませんでした。
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