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センターと一緒に交換♪ストレスフリーになったわぃ♪(*^^)v
コレはヨカッタですね。丸目の場合、高回転では何のストレスもなく素晴らしい加速なんですが、低速が(;_;)ただ、このキャタライザーでハッキリと違いましたよ(^_^)マフラーにもよりますが、ノーマルキャ ...
シムス製のメタル触媒付きフロントパイプです。ノーマルよりも径が太いフロントパイプと抵抗が少ない触媒によりブーストが0.1kgfほど上がります。パワーも上がった感じがしますが、車によってはブーストカッ ...
沢山のｲｲね!ありがとうございます。自分が乗り易く、且つ理想のシルエットになる様にモディファイしまくってます。純正とSTiで外観はメーカーの理想のままスペックを純正より高効率なものへ行々は目指せトル ...
シムスの初期のメタキャタです。排気がメインとアクチュエータの二股に分れているタイプで、現在はあまり効率が良いとは言えないそうです。自車はオートマですが、MT用の太い方を見つけました。ATでも問題無く ...
スバル インプレッサ WRX STI spec Cに乗っています。WRC 2006 Rally Japan 新井選手仕様 （蛍光イエロー）全て自作で貼り付けています【吸排気系】 ・AMS RQA エ ...
排気漏れを補修したらしい中古を格安にてゲト♪取り付けする際に、一度溶接部分を剥ってもらい再度溶接をしてもらい取り付け。ＳＦのＡ型に付けていた元はＧＣ８用、干渉するステーはカット済みでした。今回はター ...
配管径が大きくなり且つ、アクチュエーターからもキチンと整流して流れるようになっているのでブーストをフルに掛けても気持ち良く加速出来ます(*^^)v高速道路で5速で踏みこんでも伸びます。(今までは4速 ...
オークションで落札して取り付けました。純正のフロントパイプを１５万キロ使いましたが、取り付け後は全くの別物になったようです。もっと早くつけるべきだったと思います。ガスケットは取り付け口が広いので、で ...
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桃乃木權士
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