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取り敢えず取付けはしましたがブースト圧は素人が触るのは怖いので特に変えてないですwwエンジンルーム内のドレスアップ目的ですww
ううむ。。。可も無く不可も無く。。。気持ちトルクが上がったような。。。マックスには、開いてないので、体感具合は低いですが、ターボ延命としても、いいんではないかと。取り付けは、まあまあ、面倒でした。
今さらながら取り付けました(^^) なんだろう、、低速はスズキ純正WGVチャンバーの方が良いな少し様子みて調整を続けてみよう(^^;
※現在使用しておりません。これはとてもおすすめです。 車を買う前からマジックタンクという名は印象的で、よく耳にしてました。そして気がついたら脳裏からも消え去り、全く考えてなかったのですが、最 ...
電子制御でブースト圧を調整するバキュームソレノイドバルブ(VSV)の動作を最適化するパーツです。ターボチャージャーの過給効率を高めパワーアップを図ると同時に、動作安定化による耐久性アップが期待できま ...
一定の効果はあったと思います！オリフィスネジを回転させるとブーストアップします
今回はテイクオフのマジックタンク(汎用品)と、別売りのオプション品、マジックタンクアジャスターケーブルのレビューです。このパーツはブースト圧をコントロールしているＶＳＶの脈動を軽減することによってス ...
ターボ車の多くは「ＶＳＶ」と言う純正パーツでブースト圧を制御しております。「ＶＳＶ」とは水温が低い時や急加速時にブースト圧を低くしたり、車のコンディションや状況に応じコンピューターからの信号を受け ...
装着パーツ その27 ネジの所を反時計回りに開くとブースト最大圧が多少上昇します。ただし上げると加速時にブースト圧が急激に上がりオーバーヒートの警告ランプ等が作動してしまいます(･-･;)3回程失速 ...
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