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XYZ JAPAN XYZ SS TYPE-IMP 全長調整式減衰力３０段調整付車高調に関する情報まとめ

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すべての条件をクリアしますか？

  • XYZ JAPAN XYZ SS TYPE-IMP 全長調整式減衰力３０段調整付車高調

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    XYZ JAPAN XYZ SS TYPE-IMP 全長調整式減衰力３０段調整付車高調

    乗り出してから1年…やっと車庫調組んだのですが…乗り心地悪すぎて早速泣きたい(´･ω･ `)

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    XYZ JAPAN XYZ SS TYPE-IMP 全長調整式減衰力３０段調整付車高調

    2017/1/15純正DRSサスペンション不具合のため、CP優先でこちらをチョイス。車高が2cmほど下がるように取り付け。取り付けプラスアライメント調整で20,000円程。◯足回りの異音改善。車がし ...

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    XYZ JAPAN XYZ SS TYPE-IMP 全長調整式減衰力３０段調整付車高調

    S40で使っていた シャチホコ そのまま流用。(ハナっから計算していましたが)元のリアのバネの長さが長いので326powerのチャラバネに交換済み。車高も無調整でポン付け（笑）カリスマのノーマルの足 ...

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    XYZ JAPAN XYZ SS TYPE-IMP 全長調整式減衰力３０段調整付車高調

    走行距離が10万キロを越えて純正のショックがヘタっていたのと、ハイラインPKGの車高が嫌だったので購入しました。減衰調整は今のところF.R共に15段戻しです。乗り心地はまぁまぁかな。現在スタッドレス ...

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    XYZ JAPAN XYZ SS TYPE-IMP 全長調整式減衰力３０段調整付車高調

    純正に比べシャキッと！ハンドリングもクイックに！

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    XYZ JAPAN XYZ SS TYPE-IMP 全長調整式減衰力３０段調整付車高調

    納車時から装着されてました。下がります。乗り心地もいいです。減衰一番硬くしても、は思ったより柔らかいと思います。

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    ※この記事はパーツレビュー「XYZ JAPAN XYZ SS TYPE-IMP 全長調整式減衰力３０段調整付車高調」で追加された画像です。

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    XYZ JAPAN XYZ SS TYPE-IMP 全長調整式減衰力３０段調整付車高調

    乗り心地を重視しながらも程よく下げられる車高調との説明でしたが、その通りでした。乗り心地はほぼ純正に近いのに、カーブ等ではくだける事もなく安定した走りができます(≧∇≦)b調整式のスタビリンクもキッ ...

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    XYZ JAPAN XYZ SS TYPE-IMP 全長調整式減衰力３０段調整付車高調

    ディーラーの経営者が替わり、今までのダウンサスが車検に通らなくなったので、車検対応用に車高調取り付け(>__<)

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