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みんカラで人気のPivot製(-.-)y-~~~ハーネスセットで安かったので購入。取り付けはアクセルペダルを外し、ハーネスをアクセルカプラーの間にかませて、オプションカプラーから電源をとるだけです♪ ...
先代からはずして、保管していた物をサクッと取り付けました。ECOモードは一切使用しませんが💦SPモードは4〜7で使用してます。実際はレスポンスが良くなるだけで、パワーupにはなりませんが…2.5L ...
排気量の割にトルク感はありますが、アクセル踏み直した時は、凄く重い印象。スポーツモードではそんな不満が解消されます。取説には、社外CPと組み合わせは不可とありますが、インパルCPと併用して付けていま ...
前に乗っていた車が、2台続いてレガシーのターボ車(ちなみにマニュアル)だったので、予想通りアクセルのレスポンスの悪さ(求めてはいけないんでしょうけど。汗)付けてみました。SP7にすると、結構加速が良 ...
エコモードはSIドライブのIモードをさらにふんわりアクセルにした印象渋滞中のノロノロ運転の時に使うと加減速が緩やかになるのと、燃費の向上にSPモードはキビキビとしたアクセルワークになり、もっさりとし ...
ジェントルな走り味が魅力のエスハイに、アクセルワークがより楽に行えることを思って装着しました。発車時にエンジンが始動するまでのアクセル開度の範囲が広がり、静粛な乗り味をより満喫できるようになりました ...
コルトが初の電子スロットル車でしたがちょっと違和感があり、ジムカーナの時にどうかと思いオークションで購入してしまいました。実際に取り付けて設定を変えてみると結構体感出来るくらい変わりますね。ジムカー ...
取付は大変な姿勢と見えないカプラーとの戦いでした。装着してみての感想ですが無くてもよかったかなという代物です。前が開けてて飛ばす分には問題ないものの混雑してる幹線道路なんかじゃ逆に疲れるかもしれませ ...
装着は1年以上前ですが、 アクセルを踏んだときの反応の悪さが改善するかなと思いスロコンを付けてみました。結果的に自分が求めていた早さにはならず・・・まあスポーツ走行する車でもないのである程度レスポン ...
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