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今日はアバルト乗りの皆さんの間では定番となっているスタビリンク交換をしてみました！用意したのはおなじみのマツダ車純正同等品(プレマシーCR系)純正品番 BP4K-34-170D で検索してポチポチ。 ...
プレマシーライフチーム静岡の大御所、遠征隊長Yanda.さんとDakutoさんにパーツを譲って頂きました。あ り が と う ご ざ い ま す ！リヤスタビはオートエグゼのやつです。これはYand ...
スティーレ様にて車検整備。追加依頼内容油脂類交換マツダ純正スタビリンク交換スリーハンドレッド製リバウンドストップラバー取付並行輸入車でしたので、灯火類対応してくださいました。その他異常もなく思ってた ...
フロントに流用某社のショートスタビリンク(純正をぶった切ってパイプを通して溶接してる品)を使用してましたが、ハンドル操作がおかしくなったので、点検してみたら、右側のスタビリンクが真ん中から折れてたの ...
ブレーキ強化セット①DIXCELのスリット有ディスクローター ＳＤtype(ＣＲ3Ｗ用)前後②キャリパーサポート前後③ フロントディスクローターバックプレートHKSレーシングサクションリローデッド( ...
ABARTH諸兄定番のマツダのスタビリンク。品番はGSL-MZ-13、マツダ純正品番BP4K-34-170D(アクセラ/プレマシー他用)。ようやく交換できました。純正よりも2cm長い31cm。この2 ...
純正よりも2cm長いスタビライザーリンク。標準のゴツゴツとした乗り味が劇的に改善されると評判の部品。例によってマツダアクセラの純正部品の互換品。マツダ純正の品番は BP4K-34-170DFIAT5 ...
コンペティツィオーネの跳ね飛ぶような乗り心地の悪さとアンジュレーションに対する脆弱さに拍車を掛けている主犯、或いは根源と言っても言っても良いのがスタビリンクの長さの不適切さです。これをマツダプレマシ ...
前々回の車検時にスタビリンクのブーツは交換していますが走行距離もそろそろ14万キロオーバーなんで・・・交換することにせっかく交換するならローダウン時のスタビリンク角度を修正したいと思い・・・みんカラ ...
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