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HP11プリメーラに続き、オクヤマのタワーバーを購入。ちょっと値が張ったが、アルミ製にしてみた。軽い。スチール製より断然、軽い。これで剛性もしっかりするのだから、価値は十分にある。取付後のインプレッ ...
やっぱり鼻の入りが違います。ステアリング切り始めの反応がよろしいです。なんてのはストラットタワ－バ－なんだから当たり前ですよね。。。特筆ものなのはマスタ－シリンダ－ストッパ－ですよ。調子に乗って飛ば ...
みん友のａｋｉさんより頂きました。タワーバーは取付ていましたが、同じオクヤマのＭＣＳ無からＭＣＳ付にＶupです(^^♪ブレーキを踏んだ時のマスターシリンダーの動きを見たら、こんなに動いていたんだと知 ...
【総評】フロントの剛性はかなり良くなったのがわかりました。リヤの剛性も良くしたくなりました。【満足している点】マスターシリンダーブロック付きなのでブレーキも良くなり踏んだ時のフワフワ感がなくなり良い ...
定番のオクヤマのスチール製ストラットタワーバーです。Ｍｙプレに装着した補強パーツ第４段です。楽天ポイントが貯まっていたのでポッチってしまいました。装着するのに運転席側奥のボルトが上手くはまらなくてボ ...
ストラットタワーが柔いようで、ゆがんだという話をよく聞く。ボディ剛性の補強に加えて、ストラットハウジングの補強も兼ねられ、さらにマスターシリンダーストッパー付きという、まさに一石三鳥なパーツ。軽量な ...
OKUYAMAのストラットタワーバーを着けました。写真では、カバーの下に隠れて見えないですけど、逆に言えば、とても綺麗に収まります。もっと目立った方が、装着した感が楽しめるかもしれませんが、これはこ ...
初の補強パーツ♪リア用のメンバーブレースセットと併せて逝きました。個人的には非常に効果アリだと感じます♪(＾＾)v山陽道や中国道なんかの荒れた路面でのクルマの挙動というか、バタツキというかが穏やかに ...
オクヤマ製はクスコ製などと違ってエンジンとバルクヘッドの間にバーが通る設計です。インマニ上部のカバーとパイプとバルクヘッドのクリアランスがあまり無いので、エンジンが揺れたらバーに干渉します。今後は強 ...
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