Defi Defi-Link ADVANCE Control Unitに関する情報まとめ

  • Defi Defi-Link ADVANCE Control Unit

    パーツレビュー

    Defi Defi-Link ADVANCE Control Unit

    いままでOBD2を2分配してADVANCE CAN Driverとレーダー探知機 Lei04を使用ました。しかし、OBD2を2分配だとターボ計が突然作動しなくなる事が起きるので、ターボ計のみで使って ...

  • 三菱 ランサーエボリューションVIII GH-CT9A

    愛車紹介

    三菱 ランサーエボリューションVIII GH-CT9A

    とても楽しい車で、今まで一番の車でした。もう一度CT9Aには乗りたいです。★外装シーウェスト N1フロントバンパーイングス サイドステップヴェルサイド Ver.1リアハーフスポイラーバリス カーボン ...

  • ホンダ フィット

    愛車紹介

    ホンダ フィット

    平成18年式 ホンダ フィット 1.5A 5MTフィットオーナーさんだけでなく、色々な方と仲良くなりたいです。改造箇所を紹介させて頂きます。・フロントバンパー NOBLESSE タイプSP・ロアスカ ...

  • 日産 マーチ

    愛車紹介

    日産 マーチ

    日産 K12マーチに乗っております。12SRの後期型ですが、自分の好みでイジってますので、よろしくお願いします。とりあえず今分かる現状を書いておきます。エンジン CR12DE Tuned by Au ...

  • Defi Defi-Link Meter ADVANCE BF Defi-Link Meter ADVANCE BF ターボ計

    パーツレビュー

    Defi Defi-Link Meter ADVANCE BF Defi-Link Meter ADVANCE BF ターボ計

    ブースト計と水温計&グローブボックス内にコントロールユニット設置、水温アタッチメントはJURAN26φ PT1/8を使用。メーターを収める定番箇所としてエアコンダクトに取り付けました。エアコンリング ...

  • 三菱 コルトラリーアートバージョンR CBA-Z27AG

    愛車紹介

    三菱 コルトラリーアートバージョンR CBA-Z27AG

    参考画像*フォトギャラの方に色々と写真をアップしていますので見てやって下さい既に絶版車と化してます。運転するのが楽しく、お財布にも優しい車。NA車と比較するならば2クラス以上高い動力性能を持つのに、 ...

  • Defi Defi-Link Meter ADVANCE BF Defi-Link Meter ADVANCE BF インテークマニホールドプレッシャー計

    パーツレビュー

    Defi Defi-Link Meter ADVANCE BF Defi-Link Meter ADVANCE BF インテークマニホールドプレッシャー計

    【総評】R33に乗ってた時にブースト計がアクセル開度を知る方法だと分かったので、86にはバキューム計としてBritzを付けてたが、やはりコンマ数秒遅れて反応するのに満足出来なくなり定評のあるDefi ...

  • Defi Defi-Link Meter ADVANCE CR Defi-Link Meter ADVANCE CR 油圧計

    パーツレビュー

    Defi Defi-Link Meter ADVANCE CR Defi-Link Meter ADVANCE CR 油圧計

    前車からの移植品です。エンジンオイル管理の為に取り付け。本来なら温度計の方が理にかなっているんでしょうが...動くメーターの方がカッコイイでしょ?(笑)コントロールユニットはグローブボックスの中に配 ...

  • Defi Link Meter ADVANCE CONEROL UNIT

    パーツレビュー

    Defi Link Meter ADVANCE CONEROL UNIT

    2009/8/24 取り付け忘れていたパーツシリーズ。ADVANCE CRメーターをチョイスしたので、必然的にコレに。最近はOBD端子を使用したメーターがあり、チョイスされる事が減ってきていますが、 ...

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