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やはり、モッサリ感は否めませんでした。レスポンス改善として導入。取り付けは、例の小物入れに。ハーネスを割り込ませて、OBD分岐ケーブルで電源を取りました。これから、スーパーGT 第8戦 ground ...
ポン付けパーツの割には良いです。電スロのアクセル開度曲線は純正だと燃費の問題で致し方ないのでしょうけど、余りに酷いですから替えるべきだと個人的には思う訳です。結果、スタートのもたつき感は克服仕切れな ...
電スロ車には必須のような気がします。前車フィットRSからの移植品です。SP5だとノーマルモードが快適なのですが、スポーツモードがエライことになるのと3,500回転までの加速と5,000回転以降のがっ ...
遊びで購入リアルタイムでアクセル開度が表示されるのが良いですね!おかげでエコ走行を心がけるようになりましたwww多数のレビューにあるようにモードによって面白いくらいに変化するので、ホントに遊べます( ...
半年前にインストール済みでしたが、今更ながら投稿します。前車コルトVRからの移植です。ディーゼルの最初のレスポンス遅れが解消出来たらと思い付けてみました。 コルトで体験済みなので予想は出来ましたが、 ...
加速の出だしに物足りなさを感じていて、いつもSかS♯にしてましたが、これのお陰で通常時はIで事足りそうです。取付は位置決め含めて30分でお釣りがきます。楽天でハーネスセットを購入しました。マイレージ ...
【総評】アクセルレスポンスの向上NAなのでエンジンが死にそうなくらい唸ります。【満足している点】レスポンス向上した所ですね〜SP4で落ち着きました。追い抜きとかは7で抜きますよっと( 「 ・ω・)「 ...
【総評】CVT車の出だしのモッサリ感をなくしたくて購入。ヤフオクで中古美品を購入。【満足している点】SP1で十分満足出来る。SP2だと多少ギクシャク感が。モッサリ感が無くなり、ストレスフリーです。街 ...
【総評】初めて自分で電源を取り出し、付けました。3日かかったけど、やればできる男の子でした。【満足している点】上手くついたような。。。【不満な点】よく考えたら、スロコンって、アクセル開度を変える機械 ...
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