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最小回転半径に関する情報まとめ

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すべての条件をクリアしますか？

  • ん? なんで。(◎_◎;)

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    ん? なんで。(◎_◎;)

    こんにちは。梅雨明けしていないのに、猛暑な仙台エリアです。皆さん、いかがお過ごしですか??I・DA・TENは、暑いと動きが止まります・・・。ビールは旨いですがね。(トップの写真)昨日は医者のはしごと ...

  • 素晴らしい安定性と剛性感

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    素晴らしい安定性と剛性感

    低速から高速いいたるまでのDSGのスムーズさとボディ剛性の高さ。1.4のDSGとは別物のような滑らかさ。固くも柔らかくもない絶妙な乗り心地。最小回転半径5.1Mの小回りの良さ。 ラグジュラリーグレー ...

  • ハイブリッド車の違和感は皆無

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    ハイブリッド車の違和感は皆無

    自然なフィールでドライビングできる・優れたハンドリングコーナリング時のアクティブトルクベクタリングのアシスト量が増やされている？SKフォレスターからさらに踏み込んだチューニング簡単にはアンダーステア ...

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    代車生活中 (アクア)

    訳あって半月ほど前から代車生活中です。代車はアクアです。現行型、グレード不明ですが、現行型が2021年に発売されてから大きなマイナーチェンジはなく、今年のマイナーチェンジで電動パーキングブレーキ搭載 ...

  • 2006年式三菱i（アイ）感想文

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    2006年式三菱i（アイ）感想文

    満足している点1.空前絶後の存在感2.レトロフューチャーなエクステリア3.安定したブレーキング時の姿勢4.「軽」を忘れるターボ×4ATのレスポンス5．ロングホイールベースを活かした乗り心地 ...

  • E52 エルグランドの考察 ボディ編Vol2＆ナックル/アーム編Vol1

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    E52 エルグランドの考察 ボディ編Vol2＆ナックル/アーム編Vol1

    どうも、Dano_です。今回はボディ編とナックル/アーム編の合併号で。プラットフォームについてから流用ネタの備忘録を絡めてお話を。2000年代初頭から日産はメインがV6搭載となるFFとFRのプラット ...

  • 小振りで上品な車です

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    小振りで上品な車です

    静粛性や乗り心地は特筆に値します。2名とか4名乗車で割り切ると、良い感じだと思ますよ。燃費もそこそこで最小回転半径が短いので、運転は楽です。購入して後悔する事は、今のところありません。とても満足して ...

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    ホンダグレイスLX

    最近、ホンダのグレイス　ハイブリッドLXの中古をホンダDで買いました。廃車したピクシスエポックの代わりというより、i-DCDにじっくりと乗ってみたかったのです。それと家の駐車場が狭くてどうしても5ナ ...

  • 商用車の皮を被ったトラック

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    商用車の皮を被ったトラック

    長いものが積載可能。目線の高さに感動。ハンドルとシフトレバーの位置が近く操作しやすい。（エンブレを聞かせたいときにおいて）最小回転半径が小さく小回りが利く。 私だと、ハンドルから完全に手を放さずにM ...

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