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8A20121 4947 フロント125 4844 リアスリットも興味アリですがブレーキを強化したいわけでもなくリーズナブルなPDタイプをチョイス。
パッド交換と同時にローターも交換前回のロータースリットより今回はスリットのカーブを少しきつくしてスリッドの位置も少し変えてみました。ローターΦ４ボールエンドミル加工（R2）溝の深さ1ｍｍ新品ＭＡＸ2 ...
元々付いていたローターのパッドが当たら無い面が段減りしていたのと、パッドが2~3mm程しかなかったので次いでに交換しました。違いはパッドの性能に殆ど依存すると思うのでここでは特に触れません。
トヨタだけど欧州仕様なアベンシス。ブレーキも欧州っぽくなってましてね。ローターも減ります。まだ研磨したら使える程度の減り具合ですが交換しちゃいます。いやぁ、きれいなローターって美しいですなぁ･･･
ローターのサビが酷く効き悪かったので
近年、ノーマル品でも採用されることが多くなった防錆処理。そのトレンド以前から全品防錆コーティングを行っている、ロングセラー商品精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ...
フツー🤪車齢9年目で走行8万キロなので、これ以上使用するのは危険と考えパッドだけではなくブレーキ関係をすべて新しくしておきました。取り立ててレビューするようなものはございません(笑)フロント 36 ...
今まで使っていたブレーキローターがエンドレスのパッドとの相性が悪いのか表面が荒れてしまい、強めにペダルを踏むとゴリゴリ音が出るようになってしまったのでDIXCELローターに交換してみました。今回は使 ...
パッドと同時に交換しました。
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