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8代目 が 化粧直し から 帰ってきて 2週間手元 に 8代目 があるのは 嬉しい んですが…最近、S65B40A を 回してない ことに 気づきますそこで、奥さま に ちょいドラ の 提案を!24 ...
ENDLESSのサーキットコンパウンドシリーズ、CC40ですよく「サーキットを走るなら絶対にパッドだけは変えた方がいい!」って言いますよね!でも自分はフルードだけ変えた純正パッドで何回かFSWを走り ...
サーキット専用品ですが、低温時でも以前使っていたTyep-Rと遜色なく効き、1~2回ブレーキを掛けて温度が上がると、初期からガッツリ効きます。(効き過ぎなほどw)※フロントに対してリア(MX72)の ...
2015年の仕様純正タービンブーストアップ常時ツインカム ノーマルエンジン ノーマルミッション ノーマルJIC フロントアッパーアーム (キャンバー調整の為)その他アーム類 ノーマルHKS HIPE ...
【総評】フロントをCC43から変更。リアと同じもの。初期タッチなど全体的には良いと思いますが、富士だと車重が1.5tあるとフェード気味になりました。ローターとの相性もあるのかも…追記後日、もう一度F ...
【総評】あまり乗らない人向けです。載せるの忘れてました(^^;【満足している点】ローターが温まってくると強烈な初期制動を発揮します。しかし、とても制動力をコントロールしやすく、街乗りパッド同様に快適 ...
■サーキットコンパウンド CC40(ME20)■品番:EP406CC40■サイズ:縦52.4×横135.2×厚み15.5㎜■ローター適正温度域:150~800℃■平均摩擦係数:0 ...
サーキット走行用にブレーキパッドを探していました。国内ではマスタングのサーキット用ブレーキパッドの流通が極端に少ないため、アメリカでの購入を考えて探しましたが、使ったことが無いメーカーばかりですし、 ...
リアもフロントにあわせてCC40に変更。
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