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ピレリ チントゥラートP1からの履き替えです。225から235にしたため、車高が上がったり、干渉するためスペーサーを薄くしたりしましたが、ロードノイズは小さくなり、ピレリよりも食うのでいい感じです。
至上最遅延のスタッドレスタイヤから夏タイヤへの交換を試みたところ、スリップサインが出てましたというより、カーカスコードが出てた…先回のタイヤは扁平率が35でホイールが走ってるように見えたので、40を ...
純正POTENZA050が溝はまだ残ってましたが、クラックが酷くなったので交換しました。235/40/r19のサイズで候補をあげると、BSレグノ純正POTENZAダンロップSPORT MAXXADV ...
純正のポテンザRE050Aに比べるとロードノイズ、ふらつき共に良くなったと思います。１速ベタ踏みしてもトラコン作動しませんでした。グリップ力あります！(笑)ウェット性能も良いみたいなので気になります ...
フロント用。RE-11からの履き替えです。転がりが良く、とても扱いやすい！こんなにフィーリングが変わるとは思いませんでした。
2017年4月に発売された新しいタイヤです。DS5の19インチはタイヤがあまり選べない状況でしたが、この数年でイロイロ選べるようになっておりました。今回は意外なことに、買いやすい価格に本タイヤがいた ...
おそらく新車時から一度も交換されていないタイヤ。２０１２年製造、約３５０００キロ使用したコンチネンタル スポーツコンタクト３(ＳＰＣ３)の溝がなくなったので交換です。ＳＰＣ３が高額だったため、同等レ ...
純正装着のBRIDGESTONE POTENZA RE050A丸5年、夏タイヤ使用距離の約37500㎞(総走行距離の8/12ヶ月計算)冬はほとんど走れないから実際はもっと走ってるかなと…経年劣化のク ...
フロント
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ドラレコの取付台座テープ…！
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