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とにかく走りまくった車でした。TRD 8段切替ショックアブソーバーmomo ステアリングブラックレーシングガンメタホイールアルミシフトノブサベルト4点式シートベルトYOKOHAMA ADVAN GL ...
どうせ車高調入れるし最初から組んでしまえば悩まなくて済むからとオプション導入。カヤバ製でした。ノーマルの脚より大きな段差の衝撃を吸収してる。だが細かい段差はより感じ取れる。寝不足などの体調悪いと気持 ...
走行距離多めですが大事に乗っています。【外装】ナンバープレート角度調整ステーPIAA HIDバルブ 6000K D4R/D4SPSX24W LED フォグランプ イエロー 3000K LED セカ ...
TRDのドアスタビライザーを取り付けしました。取り付け方法などは先駆者の方々も多いので割愛させて頂きます。今回は取り付け方法よりも効果について書いていきたいと思います。 ドアスタビライザーは開口部が ...
TOKIOが無くなって、TRDにしたが、それも、生産中止?探せたのは、これだけ…。TEIN/EnduraPro PLUSフロント:VSY20-B1MS2リア:VSY21-B1MS2純正形状の減衰力調 ...
ZVW35 プリウスPHVに乗っています。2012年7月後期グレードはG レザーパッケージ モデリスタ3JBL 寒冷地仕様ボディーカラーは218アティチュードブラックマイカ気に入ってるところ自動追尾 ...
『CELICA MAGAZINE』 増刊号 特別編現在のチューニングパーツについて考える#2 ショックアブソーバー編不定期増刊号の第二弾、今回は純正形状のショックアブソーバーについてです。前回も話し ...
HKSハイパーマックスSとお別れすることになりました。内容は非公開になりますが、HKSの対応は終始親身で、他のメーカーにはない対応でした。お世話になりました。 SUVで極端に下げたり、高すぎる純正 ...
たまたまあった前車のヴィッツに乗っていたら、1NZエンジンの実用全振り感にハマりました。ガサツなエンジンですが、トルクフルでちょっと古臭いのがいいですね。結局トヨタ車2台目となってしまいました。納車 ...
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