最小回転半径に関する情報まとめ

  • 全てがシルキータッチなフィーリング

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    全てがシルキータッチなフィーリング

    磨き上げられた静粛性と乗り心地。そして走行感覚がウルトラスムージーなところ。以前所有のBMWのシルキーシックスのモーターのように回るエンジンの感覚が好きでした。またジャガーXJ、エアサスの猫足が好き ...

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    全てがシルキータッチなフィーリング

    ジャガーI-paceは眺めても良し、走っても良しでした。正直、EQEは眺めて、、の部分は微妙です(笑)しかし、試乗してみて、それを打ち消すほどの走行フィーリングにやられました。同じデザインテイスト、 ...

  • 80ハリアーと比べて期待してる事

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    80ハリアーと比べて期待してる事

    ①個人によって好みが違うと思いますが、エクステリアが最高ハリアーは無塗装樹脂の多さが不満点でした②DRSの効果でタイヤの幅が太いのに最小回転半径が30CMも短いハリアーでは一回でUターン出来ずに ...

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    80ハリアーと比べて期待してる事

    ①個人によって好みが違うと思いますが、エクステリアが最高ハリアーは無塗装樹脂の多さが不満点でした②DRSの効果でタイヤの幅が太いのに最小回転半径が30CMも短いハリアーでは一回でUターン出来ずに切り ...

  • スッドのアルファ、最終進化型。伝統の三角の盾こそが最大の価値

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    スッドのアルファ、最終進化型。伝統の三角の盾こそが最大の価値

    マニュアルのアルファロメオであること。(正直これに尽きる!)ダウンサイジングターボの恩恵が実感できる低燃費。最小回転半径が意外と小さくなっていた事は地味に嬉しい。フィンのようなスポーク状のホイールも ...

  • 安全性・利便性・快適性の進化に終わりはない!

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    安全性・利便性・快適性の進化に終わりはない!

    安全性・利便性・快適性の高さとエンジン車としてのバランスの良さ。(機械式駐車場に入る車幅1.85m)クリスタルホワイトのボディカラー(プレミアムメタリック・ペイント)とブロンド(オフホワイト)のルー ...

  • Eクラスの中でもコンパクト

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    Eクラスの中でもコンパクト

    ・スタイル、シルエット・乗り心地・3.0L V6の静かな咆哮 ・ドアが重たい😅 2ドアクーペは家族持ちでは夢のまた夢。そんな車も年を重ねてやっと”許可”が降りる環境になってきたので、いつものカーセ ...

  • Eクラスの中でもコンパクト

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    Eクラスの中でもコンパクト

    2ドアクーペは家族持ちでは夢のまた夢。そんな車も年を重ねてやっと”許可”が降りる環境になってきたので、いつものカーセンサーでリサーチしたところマイディーラーの認定中古車センターにあると知り、諸用のつ ...

  • コスパ良いコンパクトSUV

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    コスパ良いコンパクトSUV

    エクステリアが水平基調でスタイリッシュなフォルムにいつ見ても美しさを感じます。 最小回転半径が5.5mと小回りが効かないのが、扱いにくいです。 同色グリルやそよ風アウトレットなどヴェゼルしかないパー ...

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