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フォレスターは良い車なのですが、唯一アクセルの鈍さが気になっていました。 具体的に言うと、アクセルを一気に奥まで踏み込んだ時に生じる一瞬の無反応時間の長さと、加速に移ってからの加速感の無さです。い ...
ようやくスロコンを取り付けました。BMWからの乗り換えだったのもあり、アクセルにダイレクトに反応しないSPORT Sには大きな不満がありました。取付けて大正解。もたつきが無くなりました。一方で使わな ...
PIVOT 3-drive COMPACT S660 からの移植です。取付位置もなるべく純正っぽくしてみたつもりです(￣∀￣)スポーツモードとエコモードを選べそれぞれいい感じです！スポーツモード7は ...
どうもノーマルのもっさりとした加速にもやもやしてたので、購入してみました。取り付け方法は非常に簡単ですので、省略します電源は、NAVI裏から拝借しました。感想は、もっと早くから付けておけばよかった！ ...
【総評】特に不満があった訳ではありませんが、スロコン購入しました。前車レガシィに同じスロコンのAC付を使っていたので信頼性も問題ありません。売却時に取り外しておけばよかったと今更ながらに後悔しており ...
PIVOT スロットルコントローラー取り付けしてみた。アクセル用ハーネス 11A
デミオのもっさり解消、アクセルレスポンス向上のためにスロットルコントローラーを導入しました！スポーツモード7段階、エコモード5段階から選べます。スポーツモードでは、少しの踏み込みでダイレクトな加速が ...
今更な感じではありますが、スロットルコントローラーを装着してみました。取り外しが大変だというアクセル部コネクタは、先人達のアイデアを用いアクセルペダルの取り付けナット2個を取り外してから抜くことで、 ...
長島定例会にてK通さんより譲っていただきました。
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