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3.85
（59件）
4.67
（9件）
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エーモン 純正交換用アースケーブル ITEM No.：8862【商品説明】 ・電気の流れがよくなり電装品の負荷が低減 ・ITEM No.8851/8852 バッテリーターミナル専用 ※使用にはバ ...
増設したターミナルから電源ケーブルを取り出しました。（あともう一本取り出す予定）まだ作業中なので、ターミナルが剥き出しのままですが、最終的にはプラスチック製の絶縁カバーが付きます。 プラス側のメンテ ...
アイドリングストップだけをキャンセルするために取り付けました。アイドリングストップは電装部品に負担が多そうなので好きじゃありません。妻のJF3ではエーモン製のアースケーブルにしましたが、今回は清和工 ...
バッテリーを後方に移設します。オーバーハングの軽量化で運動性能を上げる目的です。GK5は充電制御車なので、問答無用でアースケーブルもボンネット内まで引かなきゃいけんです。画像はとりあえずざっくり用意 ...
以前簡易に設置した、アルパインのサブウーファーSWE-1200の電源を強化します。オプション用のカプラーからとっていたSWの電源とアースを、以前引き込んでおいたバッ直の電源ケーブルとボディに取り替え ...
先日ターミナルを交換した時にバッテリー↔ボディ間のアースケーブルが突っ張りました。元々が余長が無かったので交換でさらに突っ張りました。ですので交換しました。製品はエーモンの「純正交換用アースケーブル ...
バッテリー直取り端子がバッテリーターミナル1箇所に纏めてるので収まりが悪かったり追加アースの端子台がスマートじゃないので 作業性アップの為にウォッシャータンク外してバッテリー外し バッテリー直取り端 ...
マイナス側のバッテリーターミナルがボロボロだったのと配線の劣化が気になったので交換。エーモンの純正交換ケーブル２本を加工して取り付けました。 before after取回しがイマイチなので余裕のある ...
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