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タニグチさん♪ステンレスインテークパイプへ交換。膨張の少ないステンレス製に変更でタービンによる過給圧をスムーズに通過させ、トルク、レスポンス向上らしい…😙との謳い文句♪中速のブースト立ち上がりが良 ...
先日、排気系を交換したので、今回は吸気系を弄ってみました。・オイルセパレータータンク・シリコンスロットルホース ・ステンレス インテークパイプ・インタークーラーアウトレットパイプ・純正エアクリーナー ...
色々試してここは細い方がレスポンスがよろしいので試してみます。決め手は形状と異経パイプになっている所。後吸気音やバックタービン音もアルミよりステンレスの方が静かですので。結果良かったらブローオフバル ...
ラノーズブログ拝見後、購入。津田レーシングの50φとの比較になりますが、確かにこちらの方が体感的に好みです。ラノーズECM取り付け車にはオススメします💪
タニグチさんのパワーエアクリーナキット、ステンレスインテークパイプ、ブローオフバルブFVです。街乗りしかしないのでジムニーにパワーも速さも求めてないんですが…見た目重視で取り付けました😂アクセルオ ...
ブローオフバルブとセットで購入。シリコンホースはキノクニ/ランマックスシリコンターボホース （内径35φ長さ80mm）をカットして使用。
ステンレス製のインテークパイプです。他社はアルミ製のものが多いですが、ステンレス製のほうが見た目、耐久性も優れてると思います。
純正のエアバイパスバルブの音がかなり大きいです。プシューが。少しのアクセルオフでも鳴ってます。ブローオフ付けよう💦純正のままだと抜け過ぎてるのが調整出来ない。大気解放の方が静かになるって聞いたし｡ ...
JB23-4～10型用。ブローオフバルブを純正位置から移設する際に使用。インテークパイプとフランジと一体化し材質を変えることによりタービンによる過給圧をロスなくインタークーラーまで通過させ高過給時の ...
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