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【記録】2022.07の4周年車検以降ですが、結構いろいろやった気がします。なんというか、一気に若返りました。今までなんてひどい車に乗っていたのか。それでもエンジン回せば峠でも首都高でもそれなりに走 ...
シフトジョイントを直した結果、硬くなったためレガシィ純正のシフトノブの重さ（約230g）が良いという結論に至りました。しかし、レガシィのシフトノブは革が草臥れていたため新しく同じくらいの重さのこちら ...
わたくしは、違いますがシフトが、ふにぁふにぁで、何処に入れてるかわからない程 そこじゃ無いわよ‼︎怒られる‼︎と言う事で新しいシフトジョイントと スプリングピンを交換することにしました。途中ハプニン ...
元々付いて無かったのでスプリングピンは要らないと思ってましたが、必要らしいです。なのでモノタロウで買いました。
納車当初からシフトがぐにゃぐにゃだったので交換しました！詳細は整備手帳で。
シフト周りのリフレッシュ兼ねて交換シフトジョイントassy35047AC030スプリングピン633046020スプリング33022GA081ミッションマウントラバー41022GA200×2 ...
クラッチ交換で、ミッションを下すので交換。Hメンバーブッシュ、シフトジョイント周辺ブッシュも交換します。ケーアイテーサービスのスバルフェアーで交換19062590300km
スバル純正品。monotaro手配 送料込4600円スバルの持病、シフトグラグラ現象の犯人。ここは、アルミでリジット化するのが良いね～。はっきり言うが、間違い無く設計ミス。(笑)
フロントハブをGDB E型 114.3用に変えて、ドラシャはどうしようかと悩んでいました。一度もドラシャは変えていないし、そろそろブーツもグリスも限界だと思うし、GDロアアームに変えてワイトレになっ ...
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