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5.9ファイナルギヤを手に入れたくて色々物色していたのですが、車屋さんからMTのL260sNAが解体目前との情報があり、値段も聞かずに買いました🤣今日バラして摘出しましたが、gateさんからいただ ...
ジムカーナ&ミニサーキットを意識して5.9ファイナルをチョイスL880K1速、2速と相まって立ち上がりがいい感じパイロン360ターンで立ち上がりですぐシフトアップしないと吹けきっていたのから ...
エッセに乗り始めてからずっと不満を感じていたハイギアード感それを解消すべくまずはファイナルを5.9へ
クロスミッションの構成品。ダイハツ純正 コペンの1・2速ギヤのセットです。マニュアルのエッセ・ミラ・ムーヴの泣き所である2→3速間の落ち込みをコペンの1・2速ギヤでハイギヤード化する事で各ギヤの繋が ...
クロスミッションの構成品。ダイハツ純正の5.9ファイナルギヤ一式です。正式な減速比は5.923エッセ純正の4.9ファイナルとは比べ物にならない位ローギヤード化します。ここまでローギヤード化すると5速 ...
4.9ファイナルのノーマルミッションから5.9組んだノーマルミッションに交換。元気よく走るようになります!町乗りでも上り坂楽々です。
3速のギアがガリガリ鳴るようになったため、修理するついでにコペン用のギアに交換してもらいました。クロス化したのでギヤのつながりが良くなり気持ち良く加速するようになりました。ファイナルは5.9にしよう ...
【総評】 ファイナルギヤを交換して正解でした。【満足している点】5.4のファイナルギヤより加速が良くなり 楽しく乗れます。【不満な点】あたりまえですが燃費が落ちる
L185S(他にも使ってます)で使用されてたファイナルギヤ。サーキットはあまり目線に入れず、ジムカーナ用に投入。X4ギヤと相まって加速性能抜群。
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青山ピットインからのカスタム車輌撮影依頼の連絡. ...
やっぴー7
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【200名】キイロビンゴール ...
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