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まさかのエアサス交換2回目です。なかなか2回交換してる強者はあんまりいないはず…つまるところエアサスは3本目です笑1回目は純正部品で保証交換でした。確か6万kmくらいで交換した記憶があります。このこ ...
減衰調整可能なTEINのEnduraPro PLUSです。総走行距離78,620㎞で純正のビルシュタインから交換。凸凹道や坂道、段差の乗り越え、駐車時の輪留めなどをあまり気にせずに済む、純正形状のシ ...
アイドリングストップからの復帰（エンジン再始動）時に前後方向に結構エンジンが震えるんですよね。OEMのマウントを使用するつもりでFebiのpartsfinderを見ていたところ、自分の車両を特定した ...
BILSTEINステアリングダンパー＋延長キットを取付ました。Yahooショッピングで割引の多い日曜に注文し39,600円→約31,000円でした。https://store.shopping.ya ...
タイヤを外したことさえなかったのにYouTube片手にいきなり車高調整デビュー(//∇//)今回前輪のみの調整でしたが準備・片付け含めて約２時間かかりました日本ではタップ式(全長調整式)が全盛でネジ ...
レバー比1.5として、15mm↓狙いR : 220 -> 210mm (範囲205-215)F : 332 -> 322mm (範囲310-345)リアは、残りのネジ数mmしかなく限界プ ...
mopar 2インチ リフトアップキット ビルシュタインショックフロント編ショックアブソーバー、スプリングコイル、ロアコントロールアーム、スタビリンク交換、バンプストッパー取付を実施。様々なトラブル ...
16年84千キロの純正ビルシュタインから乗り心地改善を目指して足回り交換！古くなった純正ビルシュタインの突き上げがキツい乗り心地から解放されたくてネットで赤足注文するも納期未定で1月待ちましたがあき ...
mopar リフトアップキット ビルシュタインショックパーツレビューにも書きましたが、なぜかフロントスタビリンクがピンクのキャップのヤツと水色のキャップのヤツの２種類ついていました。取説をみてみると ...
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