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ブレーキラインを引き直しするので引き直しする場所の繋ぎ部分のネジは再使用はしないので全て新品にします。ライン管は4.8ミリのブレーキライン用をハンドベンダーで曲げ加工して製作します。接続部はフレア加 ...
APレーシングキャリパーのレビューにも、追記していますが、4POTキャリパー導入で制動力、ダイレクト感など、かなり良くなったものの、以前としてブレーキタッチの軽さには不満が残り、このマスターシリン ...
DAYTONAのステンレスメッシュホースです。化油圧シリンダーの交換に併せてメッシュホースも交換しました。やはりクラッチの油圧シリンダー駆動用にブランド不明のメッシュホースを使用していました。コチラ ...
山菜採り用に買いました~あと車検取るだけです~・FCR39・ETC・ノジマチタンエキパイ+チタンサイレンサー・アクティブハイスロ・ニッシンラジポン左右・ステンメッシュホース一式・不明バックステップ・ ...
モデル年度 2000年登録型式 5LB1(DG07J)2013年に弟から譲り受けて数回乗って10年放置車両となっております・・・😅ZZR1100だとチョイ乗りしたい時キツいので、レストア記録の為、 ...
樹脂製タンクは耐久性の面では心配な点が否めないので、代替パーツを探し続けてはポチリを繰り返し、5個目で辿り着いたのがインテグラDC2用のフルードタンクカップ。昨夜到着し、各部の寸法や加工可否を確認し ...
フロントは純正が右側キャリパー付近で分岐し左側キャリパーへ行く所、上部で分岐しそこから左右へ行くレース仕様。
•新車登録後7年以上経過し、ゴムのブレーキホースが劣化•バッドの残りが2ミリ程度になった•純正ブレーキでハードブレーキを連続していたら白煙が発生これらのことをRSTさんに相談した結果、個別ではあるけ ...
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