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ターボではないがハイブリッドのため、加速時のパワー感はある 見た目はスポーティでカッコいい内装も豪華そのもの 思ったより開放感がない車幅を感じるブレーキ効きすぎ電動サイドブレーキは不安しかない 総合 ...
サイズ感とデザインアイサイトを弄り倒すめちゃ静かフロントの横剛性が高い 凄い静かなのに、相変わらず天井の雨音対策が全くされていない。好みの問題だけど硬めの乗り心地がちょっと。前愛車で車高調を弄り倒し ...
スバル フォレスターパトカー フォレスター(初代) インプレッサWRX sti WRX STI ...
今まで海外の人で初代フォレスターのロゴをしている人を見つけて頼んでみたが返信来ず…今回ゴロワンメーカーさんに直接お願いし、特別に作成して頂きました！ありがとうございました😊 フォレスターの名前の由 ...
＊初めてのロングドライブは海ほたるへ：奥さんが「海ほたるのストリートピアノを弾きたい」と言ったので、初めてのロングドライブは海ほたるに決定。せっかくなので、マニュアルシフトの練習も兼ねて下道で行って ...
プレマシーに10年程乗り、来年の車検までには乗り換えようかと思っていて、新型フォレスターの情報収集がてらディーラーへ行ったのが運の尽き。現行フォレスターの最終アプライドでも良いかなと思ってしまい、契 ...
これから7-10年はお世話になります、とりあえず初ドライブで感じたこと。力強くもスッキリしたデザインはとても気に入ってます、個人的にはルーフレール有りの方がデザインが引き締まる気がします。前車のGH ...
今となってはサイズ感が秀逸で、1300kg後半と軽量。今はもう無い手頃なターボAWDのMT車。 手を加えないと、この車以前の古いスバル車に比べると何事にも緩い。車高下げるとリアタイヤが内減りするが、 ...
ヘッドランプとかグリルとかはキレイになって凄く良くなったのですが、そうなるとフォグランプが気になってきて。笑ヤフオクでいろいろ見てますが純正新品を買うか、社外新品を買うか純正の中古のキレイなのを買っ ...
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