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シート交換に伴い、若干ヒップポイントが上がったためシフトノブが遠くなってしまいました。それに対応するため、シフトエクステンションの導入です。ただ単に延長するだけでは変わらないので、「く」の字に曲げら ...
シフトノブの位置を補正するために購入。単に延長ではなく、少し曲がっているのが購入の決め手。黒い光沢がある塗装がしてあり、純正のシフトロッドとパッと見は同じような感じに見える。純正シフトロッドの上側に ...
シフトレバーの長さが純正のままだと、変速時に背もたれに肩を着けたまま操作できなかった。レカロに変えてからさらにそれが顕著になったので延長。ロックナットが付属してますが、使ってません。MOMO NER ...
シフトチェンジ時に肘が伸びてしまい、1、3速がし難かったので、シフトレバーをロング化しました!こちらは純正のシフトノブを外し、シフトレバーに本製品をねじ込むタイプになります。ねじ込み式なので取り付け ...
【総評】シフトノブが少々遠く、時々シフトミスで「ギギーッ」「ガガーッ」とやっていたので、シフトノブを近付けて操作性を上げる為に装着。軽く「く」の字に曲がっているので好きなポジションで固定出来るが、と ...
商品名が、エ『ク』ステンションじゃなく、エ『キ』ステンションなところにコダワリが見える商品。ノーマルのシフトポジションに不満があったための改善策。ノブの位置を手前側に、気持ちDr側に向けてナットで固 ...
五代目の純正のシフトレバーの高さはかなり低めf^_^;)一番遠い1速に入れるのに、手は伸びきり、腰も少し曲げないと届かないのです… そこで、シフトレバーのエクステンションを購入、ラインナップされてい ...
私の身長で合わせるシート前後位置だとシフトノブの位置が悪く、特に2速に入れるときに力がかけづらい位置になります。さらにレカロSR-7Fで肘がぶつかる状態。本当はノブのネジ部を追加工で下げたら丁度良さ ...
クルマにもっと自分らしさ・・・・・・でお馴染みの星光産業のシフトエクステンションです。サイズ:12×1.25シートのローポジ化とステアリングのディープ化に伴い、ドライビングポジションがやや ...
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