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自作で延長したアンダーパネルです。GTリミテッド純正のセンターアンダーパネルとOKUYAMA製のアンダーパネル・リアとを接続するように制作しました。オクヤマパネルのサイズは単品では横幅が約1380m ...
かれこれ、2018年(まだ純正バンパー時代)から、6年間、やりかけては中止を繰り返していた、フロントバンパーのワイド化作業をした。なまじ、FRP部品製作をするようになったので、「ああしよう、こうしよ ...
７月１５日（祝・月）にモビリティリゾートもてぎで開催された「ベストカー・ホンダアクセス 実効空力体験試乗会」というのに「妻が当たって、同伴者見学で参加」で見学参加しました。内容凄い！！(#^^#)昨 ...
オートメッセウェブの記事によれば、理屈はアルミテープチューンと一緒で、『空気は＋の帯電をし、ボディにも＋の電荷を持っている。磁石の斥力（せきりょく）と同じ極同士を近づけたときの反発力と同じことが起き ...
フォトアルバムに投稿したエアロタービュレーター設置のイメージ！実際の施工に移行してみます 「エアロタービュレーター」、それはフロントバンパーとリヤバンパーのホイールハウス周辺に取り付け、車両側面の空 ...
風洞実験前に突貫で作成したパーツ第2段、ラジエーター前の支柱の翼断面カバーです。支柱の数は3本あるので翼断面カバーも3本作っています。NACA 0025をベースにして3Dモデルを作り、そのままだと長 ...
風洞実験に呼ばれるずっと前にタフトを付けてサスペンションアームの動きを観察していたのですが、それなりに風速が速そうな場所だったのでせっかく風洞にかけるならと急いで製作しました。DC5はフロントバンパ ...
空力パーツを自作してみました。風洞実験等で車の空気抵抗の占める割合はボディーが40%フロントタイヤ前が30%を占めるとも言われて居ます。ゴム製のL字を両面テープとクリップを使い純正バンパーに元々空い ...
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7日と8日は関東から西側では黄砂が来ます！
のうえさん
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