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乗り心地が良い荷物がめちゃくちゃ載るMTがある5ナンバーサイズ今も販売されているこのサイズ感で燃費も良い ドリンクホルダーが少ない電スロが本当によろしくないステアリング軽すぎペダルとペダルが近すぎる ...
動力性能良し!燃費良し!価格良し! 値上がり前車両のため、⒋駆以外は後部座席のシートヒーターをオプションですら選べなかった点! ZR-V e:HEV Z FF 諸込契約金額370万【直近過去車比較】 ...
ターボ付き4駆1400cc同サイズのSUV比だと加速たぶんピカイチ一応1400ccなので税金も安めサイズも最近の車の中では小さめ駐車場も比較的楽に突っ込めるスズキにしては内装は豪華な方販売当時他メー ...
乗りやすい、飽きない、壊れない。 5cmダウンですが、立駐で腹が引っ掛かります。 コスパ最強!12万キロ突破、一度も壊れてません。
ガソリン車1本で、低価格、且つ優れたパッケージングで見栄えも有るという情報を得て試乗。当にその通り、これぞ令和のハイパフォーマンスモデル。そうだよ、これでいいんだYo! ちゃんとVTECしてる、との ...
スタイリング、簡単操作。 燃費があんまり良くない。速くない。 昔のカローラのように誰にでも好かれるクルマ。無難。
30プリウスより軽い電動パワステ・30プリウスの楕円ハンドルから丸い革巻きハンドル・電気駆動距離の延長 195/65/15のタイヤ。 口コミに記載されたどちらかというアンチカローラツーリングの評価で ...
モデリスタのフルエアロを付けましたが見た目がカッコいいのでとても満足しています。 収納が少なすぎる。 通勤が往復90kmの為、燃費を最優先、2番目に値段を考えたらカローラクロスに辿り着きました。モデ ...
Theスポーツカーってフォルムかな。ウイング付けるだけで見た目が良くなるし、何より安くでオープンカーって言うのが1番いい所。カローラエンジン載せてるだけあって頑丈だし燃費もこの分類にしてはソコソコ。 ...
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