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コーティングに関する情報まとめ

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すべての条件をクリアしますか？

  • 安全性・利便性・快適性の進化に終わりはない！

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    安全性・利便性・快適性の進化に終わりはない！

    安全性・利便性・快適性の高さとエンジン車としてのバランスの良さ。（機械式駐車場に入る車幅1.85m）クリスタルホワイトのボディカラー（プレミアムメタリック・ペイント）とブロンド（オフホワイト）のルー ...

  • 気持ちよく走るがポンコツ。

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    気持ちよく走るがポンコツ。

    乗り心地良し。かっこいい。トルクあるディーゼル。ワインディングもそこそこ走る脚。使い切れないスイッチと性能。 雨漏り2回。エンジンオイル漏れ両バンクとも。安定しないコントロールパネル。気持ちよく走っ ...

  • 同じ車種を滅多に見かけない

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    同じ車種を滅多に見かけない

    ターボ車なのに燃費がそこそこ良い。マニュアルモードでアクセル全開のままシフトアップ可能な点。 フロントのワイパーが片方だけやたらと長い点。 個性的なデザインで燃費もそこそこ良く、積載性もあり、買い物 ...

  • デザインと乗り心地と利便性が高いレベルで調整されている。

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    デザインと乗り心地と利便性が高いレベルで調整されている。

    丸目のかわいいデザインが最高。全体としては箱形でサイズも程よく、駐車も楽々。アダプティブクルーズコントロールも良好。アイドリングストップが自然過ぎて、ストップに気付かないレベル。 ゴミ箱の置き場なく ...

  • たぶん最後の日本専用V型6気筒クラウン

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    たぶん最後の日本専用V型6気筒クラウン

    システム合計出力359PSを発揮し、静から動まで余裕綽々の3.5L V6エンジン&リチウムイオン電池モーター。路面の凹凸をなんかこう、いい感じにいなし手元のスイッチで柔から剛まで変幻自在なA ...

  • キビキビ軽量コンパクト。

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    キビキビ軽量コンパクト。

    運転しやすい。ターボのお陰でトルクフル。足回りとブレーキ弄って、フルバケ入れただけでミニサーキット走行楽しめます。軽量。回頭性が抜群。色々カスタムパーツが有るのでどれ付けようか考えるのが楽しい。車体 ...

  • エクステリアが好みに合うならおすすめ

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    エクステリアが好みに合うならおすすめ

    フリード+ガソリン車からハイブリッドへの乗り換え。燃費と快適性、スタイルには満足。 特段感じない。 通勤用で１人、妻を乗せても２人、フリード+が最適。過剰な安全装備は、運転感を損なうこともあるので必 ...

  • ユースフル　(^・^)

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    ユースフル　(^・^)

    ・荷室部分が広く後席の段差さえ調整すれば車中泊もOK・ターボなので車重の割に加速が良い ・運転席が自分に合わないので長距離がしんどい。また、シートヒーターが固くシートカバーつけてもお尻に違和感が(- ...

  • 燃費が不満

    クルマレビュー

    燃費が不満

    1000ccにしては加速がいい感じです。 コーティングを楽しむ車ではないですね。

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