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走行距離が35000kmを越えたので消耗してると思われる前後スプロケットとチェーンを交換する事にしました。折角なのでフロントはテネレ700の純正スプロケを使用し、16T→15Tにギア比の変更もしてみ ...
純正の14から15に変更高速巡航時の回転数を少しでも下げたくて(苦笑)ところで元々付いてたやつ、変な形してるけど純正なんかな？笑初速の違いはあまり気にならないです(^^)
ダイマグ到着から約半年、ようやく小物が揃ったのでホイール交換開始。比較用に作業前右。 左側作業前 いつも通りいきなり作業完了です。今回はサンスターのソリッド&スリットローターGR055を同時 ...
チェーンとスプロケットの交換。純正品じゃない&当時の物は製造終了。寸法測って代替品で対応してもらうことになりました。
乗れはしなかったけど、整備はするそんな訳でゴリラの整備そこまでバイクに興味がある訳でもないので、ただの整備ですね今回のメインはフロントスプロケットの交換一度も交換していないので、それなりに摩耗はして ...
15T高速道路の巡航が楽になります。
噂通り純正チェーンはめっちゃ伸びるので頻繁に調整するのも面倒だし交換しちゃいます。そんなわけでDIDの420サイズ・100リンクのチェーンを注文。カラーはなんとなくゴールドにしたけどぶっちゃけ気にし ...
導入理由は言わずもがな。発進や加速は若干落ちたが元々5型は4型より力強い。それが4型同等になった。肌感でね。高速道路での快適性は雲泥の差。コレとGOODSマフラーの組み合わせイイネ！お勧めです。
サンスターのフロントスプロケットです。CB190SSの純正スプロケットはフロント14T、リアは45Tです。納車後に純正は加速寄りで乗りにくかったので速攻でフロント16Tに変更しました。乗りやすいです ...
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