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燃費の良さ・豪華！？・孫を乗せれる安全性能 走行性能・レスポンス（走る・止まる・曲がる） 総合的に良くも悪くも、さすがレクサス ●エンジン・モーターのパワーが欲しい アクセルフィール・トラクション● ...
素イフトとは馬力、トルクとも段違いながら、しっかり使い切れる程度に抑えているのがよい。そのうえ、助手席や後席に座ったとしても、キレのいい加速感はしっかり体感できる点が良い。アスリート感あふれるドライ ...
ノーマルサスダンパーが最適な車設定を変えると持ち味が失われるそれはもちろん宣伝動画のような低μ路でリアを滑らしながら走ることだ雪道でもその安定性は抜群なので、とにかく足周りはいじらない方がいい自分は ...
コンパクトな車体でキビキビ走る。6MTも気持ちよく入る。360度カメラが狭い駐車場で便利 もう少しだけシートを下げられると良い、ハンドル位置を合わせるとメーターの上に少しかぶるシートの横幅サポートが ...
誰でも、ちょっとがんばれば買える価格である事。エンジン、シャーシ、ミッション、クラッチ、ブレーキ、サスペンション等、全てがしっかりと作られている事。非常に良心的な作りで、スズキという会社が大好きにな ...
スイフトスポーツの礎となったZC31Sのフェイスデザインが一番好きです！ 年式的に古くなってしまったのは仕方ない事として、車重がもう少しだけ軽ければ。せめて1tを切ってくれたなら更によかったと思いま ...
トルクがあり軽量。とても軽快で運転しやすい。 自身が長身な点もありますがハンドルでメーターの上部4割が見えない。シートポジションが純正ではしっくりこない。 トルクがあり軽量なので色々な場面で楽。山間 ...
①670kgという軽い車重②賛否両論な見た目③近年稀に見る高コスパ 結構ハードな乗り心地。セミバケが邪魔で前席から荷物を後ろに渡しにくい。 お買い物カーにターボが付いて5MTになってRECAROつい ...
小さく軽いのにしっとりした乗り味。スイフトスポーツのプラットフォームだから、走りも悪くない。燃費よし。 あまり無い。サイドミラーが見にくい位。 15年経過してもさほど古さを感じない。乗り心地の良さは ...
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桃乃木權士
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