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今時にしたら小柄な車体サイズ、アイサイト装備で日常使用も楽々運転席の高さを上げると後席に足が入り小柄な女性であれば乗れるので、意外と４人乗りでもイケます(予想外でした） ブレーキの初期制動が悪いコン ...
・なんちゃってではない性能乗った瞬間から分かるボディ剛性の高さと硬めの乗り心地（これは褒め言葉です。）は、このグレードが見た目だけのグレードではないことがすぐに分かります。乗り心地はハードですが、こ ...
誰でも、ちょっとがんばれば買える価格である事。エンジン、シャーシ、ミッション、クラッチ、ブレーキ、サスペンション等、全てがしっかりと作られている事。非常に良心的な作りで、スズキという会社が大好きにな ...
やはりNAのV8エンジンがお気に入りです。サウンドも、ややこしい先輩が乗ってるLSとは違いスポーティーで調律された見事なものです。（しょうもないマフラーに変えたらたちまちややこしい先輩サウンドですが ...
ほぼほぼ満足。ボディ剛性の塊感がある。 ウィンドウモールのゴムが傷になりやすい（最近のドイツ車に多い）、ステアリングの硬さと断面形状が好みでは無い（いずれ交換したい）、物入れが少ない、車幅が広くて駐 ...
自分を中心にくるっと曲がるMR独特のハンドリングは感動モノ。メータ照明をオレンジに変えスーパーレッドⅡのボディカラーと合わせ気分はもうフェラーリでした（笑）ライバルはとことん粘るFFのCR-Xとドリ ...
外観、インパネとも随所に往年の名車TOYOTA2000GTデザインを取り入れたスタイルがカッコいい。良く曲がるし長距離でも疲れが出ない。 内側ドア開閉グリップがドアヒンジに近すぎて重く 開け閉めしず ...
ナビも何にも付けてない素の状態。これからレーダー探知機、リアカメラ、ディスプレイオーディオ、ETCと取付予定ですが…正直、何もない今が最高！窓を開けて、エンジンの音、マフラーの音、五感をフルに使って ...
GR86からの乗り換えですが、室内が広くドアが4枚あると言う事に感動していますw見た目もカローラと言えばおじさんの車と言うデザインでしたが、現行は若向けになり速そうに見えるのが良いかなと他のカローラ ...
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