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・ロングノーズショートデッキの古典的かつ美しいスタイリング・質感の高い内装・電動オープンの解放感・コーナーリングが楽しくなる足回り・オープン走行時に周囲の目線が気にならないCピラー・幌車に比べて洗車 ...
パワーが「ぶっ壊れ」と言っていいほどデカく、それに対応して設定された足回り、ハンドリングの良さ。合わせて、燃費の良さ。Autoモードであれば、街乗りではガソリンを消費しない。ハイブリッドモードでも街 ...
値段の安さ。3ナンバーサイズで横が広い。燃費が良い。エアコンの効きが良い。ハンドルがキビキビ曲がる。 前車がエアウェイブだったので荷台の狭さ位です。XSなのでシート素材が滑りやすい。 普段使いには問 ...
純ガソリンFRクーペ、AT,MT選択可能GR86との共同開発により価格を抑え、多くのパーツを共有できるSUBARUらしい安定感、安全性能、電子制御GR86と比較して納期が早い、WRブルーを選択可能 ...
・約1.1tの車重に対しての1.0リッター3気筒エンジンですが、思った以上に非力ではないです。・全席窮屈感はありません。そして後部座席、とにかく広いです。 ・あまり期待はしていませんでしたが、フニャ ...
・色々な意味でコスパよくタイムが出る。・燃費がいい。・荷物がそれなりに載せられる。・大の大人が4人乗れる。(乗るとは言ってない)・パーツが豊富・電子制御で悩まされる事がほぼ無い。・2L NAクラスで ...
1.ロマンあふれるREの復活2.ブレーキのコントロール性3.トータルの航続距離の長さなんと言ってもRE復活に注目してしまいがちだが、BEVにありがちな演出が控えめで乗りやすかったり、PHEVとして公 ...
フォルムと内装の手触り引き算で構成されたと謳われるだけあって、形状に野暮ったさやが後付け感がない。特に内装の設えには非常に品があり、高級感と表現して遜色はない。 バックの見通し散々言われていることだ ...
内外装のデザイン・AGS+ハイブリッドの低燃費で力強い走り・リアシートの広さ・ウォークスルー・スズキとは思えないリアシートの乗り心地の良さ あまり無いが強いて言えば電動パーキングブレーキじゃないこと ...
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