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手に入った部品取り車についてました。見た目はカッコいいですが、規制前の製品で音量がかなり大きいため、純正に戻しました。カウルとエキパイのクリアランスも少なく、熱でカウルが変形する可能性があります。
FRP製でとても軽く取り付けも比較的に簡単です。ちょっとしたイメチェンにはお手頃のアイテムだと思います。純正マフラー（マフラーカッター付き）には無加工で取り付けできました。
音質は純正と比べて低音が強調されます。音量は冷間時の始動直後はやや大きく感じますが、それ以外は静かです。特に巡航時や穏やかに加速する際はマフラーを交換した事をあまり意識させません。アクセルを強く踏み ...
取り付けは簡単なのですが、ノーマルは超爆音なので、純正のインナーバッフルを取り付けました。それでも回すとかなり大きな破裂音がしますが、ハーレーとはまた違った良い音がします。このマフラーは、けっこうお ...
どこからどう見ても2本出しのマフラー(笑)重宝します(º﹃º )
純正では快適性重視でややこしい機構になってるものをでストレート化することで本来のターボ性能を引き出してくれるアイテムです。ブーストのレスポンス向上、ターボサウンドも増加しました
思ったより静か!見た目重視かな。
健忘録です。シックスセンス→トップライン→アドミさすがに、車検対応！純正とほぼ変わらん。エアロ変更のたびにマフラー交換してましたが、平成22年9月以降に登録された車体はシックス・トップのマフラーは車 ...
EXARTさんのマフラーを取り付け。4本出しでGood👍昭和の人間なのでマフラーないと気が済みません😅
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