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ガソリン代高騰の昨今にはありがたい好燃費。初代同様に見晴らしが良くて運転がし易い。ターボ無しでも充分な動力性能に広い車内。175ムーヴや275ミラ、タントエグゼ等と共通部品が多い為に維持は楽チン。 ...
運転席周りは視界良好で運転し易い。燃費も4WDの割りには悪くない。 絶望的な加速力。坂登らない。そしてエンブレが効きすぎる。街乗りにはこれでも良いのかもだけど、スピード出せないとか合流苦手な人とかは ...
・わりと広い室内同時期のワゴンR、ムーヴより広いかも特にリア席の足元、頭上空間375タントからの乗り換えだけど特に不満なし・ホンダあるある？謎の収納いっぱい・田舎で乗ってるからか4ATでも燃費よし（ ...
軽自動車は待ち乗りだろうが遠乗りだろうがターボは必須。よく走る。意外と低燃費。リッター17.8Km/Lは走ります。満タン法でそれに静粛性が高い。純正のドアスピーカーが意外と低音が出ている。軽自動車な ...
一応ブーストアッププーリー+RSインタークーラーのSCエンジンなので、通勤には不満が無い動力性能です。何となくGDインプ風味の色とデザインで気に入っています。 見た目は何となく速そうなのか、よく軽自 ...
元MH23Sスティングレー(リミテッドⅠ)乗りとして、また、直近の元愛車、CX-30との比較も含めて…・ハイブリッドターボ故の停車時からの、加速の良さ・普通車の最上級グレード並みの豪華装備・カーブの ...
☆2000年頃の軽自動車よりは、快適に走れる。☆ターボ無しだが、割と走る。☆燃費が良い。 ★センターメーターが見難い。メーターが運転者でなく、どうして真ん中を向いているの？★サンバイザーが、殆ど役に ...
代車で1週間乗った感想です概ね全てにおいて普通でしたこだわり無ければ価格も安いしこれで良いと思います 良く言われている加速の悪さは感じませんでした踏み込めばそれなりに加速するしノーマルの軽自動車 ...
エクステリアのデザインと乗り降りしやすさ。何よりディスプレイメーターを気分で4画面変更できる事。 不満はダイハツ製は助手席側パワーウインドーがオートでない事。 全幅が169.5mmなのでどこにでも通 ...
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