新型アテンザに関する情報まとめ

クルマレビュー

2018年6月21日ビッグマイナーチェンジの先行試乗した感想

・メッシュ形状のグリル採用や、格段にかっこよくなったフロントフェイス・質感の高くデザインセンスもいいインテリア・レザーシートの座り心地と機能性・450Nを発揮するディーゼルエンジンのトルク性能・非常 ...

くるすぺ 2018年6月15日
クルマレビュー

評価点を高く付けすぎかとも思いますが・・・評価軸を自分のファミリーカーに求める条件で比較した時に欠点が見当たりません。おすすめ度を下げ

自動車評論家の評価の高さに反発される方も居られますが、あくまでクラス内の話で、クラウンやスポーツカーと比較して敵う訳がありませんので、乗り心地・静粛性・性能面の評価軸を間違わなければ世界一の大衆車だ ...

hikari21 2014年3月30日
クルマレビュー

結局自分が車に何を求めるかだと思う。購入前に、ハイブリットIS、ディーゼル3シリーズ、新型アテンザなどなどの「徹底比較」をたくさん読んだけど、やっ

メルセデス・ベンツは取り回しのよさ、扱いやすさが魅力だと思う。最小回転半径のカタログ値も4.9mと小さく、パワステの適度な軽さである。良くも悪くも小さく、街中の駐車場も苦にしない反面、後部座席はやや ...

猫猫屋敷 2013年9月26日
クルマレビュー

衝突防止装置に過度な期待は禁物！XD Lパッケージには４～３０km/hの衝突防止装置が標準装備されていますが、家族のものが信号待ちで停止している小型

他の方が書いている通り燃費と加速を両立させたディーゼルエンジン。グレードにガソリン車必要か？と思わせます。見切りも意外と良い。バックモニタとサイドモニタも標準装備も良いが念のためにコーナーセンサーも ...

2013年4月12日
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試乗して購入、期待を裏切ることなく満足です。納車時、新型アテンザが展示されており、かなり後ろ髪をひかれました。

購入後約3000kmを走行しての感想です。以前使用していたタウンエースディーゼルorノア2.0との比較になります。①トルクがあり、登り坂でも追い越しが不安なくできます。②パワーの割には燃費が良いと思 ...

kazuhal 2013年3月27日
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6ヶ月5000km以上走行して買って6ヶ月5000km超えましたのでまた報告します。グレードはXDにメーカーOPのボーズ以外つけた状態です。総評

2.2Lも排気量があるせいか暖房は早く効き始める。スタッドレス16インチのサイズが履けること(スタッドレスの価格が安くなります）スタッドレスを履いてもあまり燃費が落ちないこと。夏場平均16.5、冬場 ...

2013年3月4日
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新型アテンザが出てちょっとアテンザに目がいったが、自分のアクセラに乗り直したらやっぱりこの車を選んで良かったと思った。

ロードノイズが大きいのが不満。i-stopも、ほぼ毎日乗らないとバッテリーの電圧が下がっているせいか、作動しない事の方が多い。新型アテンザが出てちょっとアテンザに目がいったが、自分のアクセラに乗 ...

2013年2月28日
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ちょっとした試乗にてもともと初代アテンザスポーツに乗っていて、それ以来マツダの虜になってしまいましたが、結婚を機会に泣く泣く手放して今に至ります。

・何と言ってもディーゼルの出来栄え。アンチディーゼル派もこれなら納得するかも・・・・デザイン完成度の高さ・内装の質感。特にメーター部分の出来は他メーカーの高級車に負けないくらいでは？・アイドリングス ...

2013年2月26日
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微妙…E90の320iを8年所有し、この度乗り換えのため、F30の320iに試乗しました。結果として、E90は下取りも安く、駆け抜ける歓びはF30

ターボが付いたことで、加速感が向上。私のE90は19インチのローダウン仕様のため、単純比較はできないが、F30は乗り心地はかなりマイルドな印象。グレード、オプション有無によって差はあるものの支払総 ...

2013年2月12日