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・スケール感・重厚感・走行性能 ・部品の精度・リンク機構の軸の設計・R/Cメカに対する想定 タミヤのシャーシしか組んだことがない私の感覚では、部品の精度が悪いと思わざるを得ませんでした。海外メーカー ...
・E12に比べて、乗りこごちは格段によくなった・オートブレーキホールドは便利・ ・E12は燃費、バッテリー状況、エンジン動作などすべての状況がメーターで見れた。 E13は全部が見れる画面が無い・エマ ...
荷室の広さまさに第三の部屋CVTによる高速巡航性能静粛性（メーター読み100キロで3200rpm）全車速追従クルーズコントロール（制御は不満だが、無いよりは良い）切替式パートタイム4WD（普段は完全 ...
剛性もバッチリでした。中の広さもバッチリ。見た目もローデストで気に入ってました。 パワー不足はガソリンだったので若干あったかな。しかし、通勤で使う分、山とか行かない分には全く問題なかったです。 何よ ...
人と被らない。 エイプエンジンでボアアップしてるので振動が凄い🫨 振動が凄いが 外装を自分で作った車両なので満足してますの レプリカなのでコーナーが早い😊 frpで自作した外装なので満足。 ...
DT50にCRF70の外装と12v、自作テール 50cc とても軽くて遊べるバイクです。
Pivotのスロコン装備でEcoモード３でスピードを抑えて走行。・左アクセル・ステアリングの旋回ノブ・左手用ウインカーレバー以上の３点装備で障害者仕様。 中古車なのでサスがへタって来た。障害者仕様に ...
１、足が良いです。気持ち良く動き、ピタッと収まります。２、ロータリーエンジンの音は良いです。３、高回転のパワー高回転はさすがロータリーです。中回転ではもう少しトルクが欲しいです。ファイナルを上げたく ...
安全装備やセカンドシートの稼働域等々ライバル車のシエンタに劣るけど全体的には満足しています。
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