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今日はノアの継続車検を取得して来た。2年間での走行距離は9108km。我が家のクルマの中では最も稼働率が高いのがノアで。ＦＤとアイの2年間の走行距離は実質2000ｋｍにも満たないｗ今回はやる事が多い ...
今日2/22は ＃竹島の日 です。その竹島に仕事もせずに税金をボッタくり、実績もない不倫タレント議員が派遣されたと。似非日本人の売国政府による＃今井絵理子 と ＃生稲晃子 の政務官登用は記憶に新しい ...
運転のしやすさは当時のライバルの中でもトップレベル。エンジンレスポンスがノーマルでもまあまあ良い。伝統の2段ヘッドライトのデザイン。当時はそこそこコスパが良かった。当時のライバルと比べて唯一のアナロ ...
前々から欲しくて某ガレージに格安で出たので購入しました‼︎チャンバー自体の見た目はもちろん音も最高に痺れるカッコいい音がします😆取り付けもとても簡単だしめちゃくちゃ丁寧な車種別の写真付きの説明書が ...
みん友様のリアクターを見ていて、これなら出来そう！？と自作してみました。初号機です。中身はトルマリンとネオジウム磁石、通電性銅箔、アルミテープ、アルミ箔。コードは平編線にしてみました。アーシングポイ ...
燃費向上とトルク向上を目指してスパークプラグを交換してみました。4万キロ交換してないので、期待アップ😁本当は10万キロで交換推奨らしいです。DENSO イリジウムタフ スパークプラグ ヴォクシー ...
リニアな動力性能とハンドリングフロントのデザイン車高が高いと縁石や段差に気を使わなくて楽～♪運転に際し1840mmの車幅を感じないくらい取り回しが良い。後席にシートヒーターがある。→フロントだけ装着 ...
トヨタ純正エキゾーストマニホールドZRR70W ノア 3ZR-FAE（2.0L）用です。それをオーリス（2ZR-FAE 1.8L）に純正流用しました。東南アジアの方では、メジャーなチューニングだそう ...
今日はノアの車検整備。ウチのより3年新しいが、5ナンバーの70G。走行距離18万ｋｍ越えのご老体で。リヤブレーキはドラム式。エンジンはウチのと同じ3ZR-FAE。フロントロアアーム左右のボールジョイ ...
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疲れ取れず
ふじっこパパ
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[トヨタ ヴェルファイア]B ...
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[トヨタ セルシオ]半年に一 ...
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