5シリーズに関する情報まとめ

クルマレビュー

ちゃんと走るし、低燃費

コンパクトなサイズ感の割りに広い室内、特に荷室が広い！背が高い割りにシャキッとしたハンドリングMspoにしては良い乗り心地普通に20km/ｌを越えてくる燃費エントリークラスとしては驚異的な静粛性 i ...

zz4 2024年4月11日
クルマレビュー

意外・・・

個人的なイメージはCクラスと３シリーズなら３シリーズ。Eクラスと５シリーズならＥクラス。と、棲み分けがあったのは過去の話かと。代車で借りたE300、サイズの割に動きが軽かったが、何より運転していて楽 ...

よっしーたけぞー 2024年4月5日
クルマレビュー

結構壊れた。そろそろ潮時かな。。。

パワー！どっしりガッチリそして重さを感じさせないパワー！この時代のセダンにしてはパワステが割りとシャープ。この頃のアルピナはホワイトボディをスポット増しや補強して作ってたらしくとにかく剛性が高い。ま ...

Jabberwock 2024年3月8日
クルマレビュー

320iは今でもスポーツセダンの優等生ではあるけど、万人に向いているわけじゃない

静粛性・安心感・ライントレース性・小回り・安全装置・ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）電子デバイスがF型から大きく進化しスバル等国産勢やＭＢ社に追いついてきている。静粛性も素晴らしく進化 ...

雪国少年 2024年2月28日
クルマレビュー

視点が高い❕

視点が高い事やクルマの動きから、ゆったりのんびり運転出来た事内装の劣化が早いのと、後部ドアにもドアロック解除のセンサーがあると使い勝手が良い荷物もたくさん載るし多少の段差も気にしなくて良いし、ゆ ...

くまきちコーチ 2024年2月21日
クルマレビュー

５シリーズの期待を裏切らない正常進化もBMWらしさが少し薄れたかも。

Mスポーツとは思えないコンフォートな乗り心地。剛性感、乗り心地と静寂性の高さはさすが５シリーズ。先代より進化を感じました。現行３シリーズ(G20)の乗り心地と静寂性がほぼ５に近くなったと感じましたが ...

evening_sky 2024年1月27日
クルマレビュー

もはや7シリーズ

・ハンドリングと両立された乗り心地320dのMスポ（現行初期型）は脚が硬く、後席に人を乗せるような使い方だと、不満が出そうなくらいでしたが、さすがに5シリーズとなると、Mスポでもよく動く脚です。ギャ ...

ゆーすけ1017 2024年1月27日
クルマレビュー

初のディーゼル車　めちゃ良いです

高級感があり皆気を使って扱ってくれます安そうに見えない無理して買わなくても買えちゃうブレーキキャリパーが小さい後部座席が狭い音が寂しいBluetoothが不安定久々にBMWの車に乗り換えました。 ...

bwh******** 2024年1月19日
クルマレビュー

嗚呼それでも私はVWゴルフが好きだ～ゴルフⅧ eTSIアクティブ試乗～

ゴルフⅦと比べて、高速移動中や到着後の疲労が少ない。これは何故か。視点の上下動の少なさや車体の揺すられ方、細かい点では柔らかくなったヘッドレスト等が功を奏しているに違いない。最初は3気筒、1.0リッ ...

凌志 2024年1月14日