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前々から気になっていたパーツでもありましたが、オクで出てたので買ってみました。インクラを前置きにしたら取り付かないとか色々考えてみましたが、よくよく考えてみると前置きにしたらどのメーカーでもフロント ...
※装着画像を取り忘れました(バンパー装着後に気づくｗ)以前はSYMSのフロントエンドリンフォースを取り付けていましたが、マルシェのオイルクーラーキットの取り付けに際し干渉するようなので純正に戻したの ...
軽量化が目的で導入。3キロ近く軽くなるらしい。ラジエター前のスペースが純正ホースメント装着時よりも広く取れるのでオイルクーラーとか入れる余積は結構出来ます。 左右のフレームをタワーバーでガッツリ繋ぐ ...
オイルクーラーを前置きにするのに純正のレインフォースが邪魔だったのでこれ買いました。軽くなりますが、剛性は純正の方が有りそうです。まあインクラ前置きにしてる人はほぼ撤去している部材だと思うのであまり ...
オイルクーラーの取り付けられるガレージノブのにしました。オートバックスで取り寄せて、取付しようとしましたが、不可能であるためヤフオクで落札して、持ち込み取付をしました。おかげで工賃が割高になりました ...
ちゃっとバンパーを外します養生するのを完全に忘れてましたボルト8本外す当然ですが結構力入れないと外れませんボルトは再利用本体も引っ付いてしまっているみたいで手で揺らしたぐらいじゃ動きませんでしたモン ...
軽量化と剛性アップとオイルクーラー取付を見越して3kgほどの軽量化どれだけ変わるかそれに気付けるか楽しみですヤフオクで購入しましたが、到着まで結構時間かかりました
【総評】前アカでアップして忘れていたモノ。vartaの大容量バッテリー搭載による、フロントオーバーハング増加を相殺、軽減するために導入。【満足している点】・ バッテリーの重量増差し引きでも、フロント ...
オイルクーラー導入時に装着しました。バンパーを外すと巨大な鉄製レインフォースが現れますが、本当に重たいです。また、せっかく設置したオイルクーラーコアに半分ぐらいしか風があたません・・・・思い切って、 ...
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