Orque Technique Ideale ハイパフォーマンスブレーキパッド(ベーシックタイプ)

純正ブレーキパッド（brenbo)のブレーキダストの多さとリアの引きずり鳴きが不満で探していました。国内流通（メーカー）は少なく価格もほどほどであったので　Orque Technique Ideal ...

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ハイパフォーマンスブレーキパッド(ベーシックタイプ)

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Orque Technique Ideale ハイパフォーマンスブレーキパッド(ベーシックタイプ)

ホイール交換と同時に前後に取り付けました。赤のフロントキャリパーとロゴの白文字に合わせたくて、リヤも赤パッドに白文字のオレカさんにしました。効きは、踏み始めマイルドな感じがしましたが、馴れれば違和感 ...

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ハイパフォーマンスブレーキパッド（スポーツタイプ）

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Orque Technique Ideale ハイパフォーマンスブレーキパッド（スポーツタイプ）

なんだかんだで、オレカ製のパーツが多いことに気づいた・・・詳細は下記で。https://minkara.carview.co.jp/userid/137022/blog/41266823/

Orque Technique Ideale ハイパフォーマンスブレーキパッド（スポーツタイプ）

フロントのみ交換純正パッドが半分程度まで摩耗しており，またADAの富士ショートコースフリー走行で炭化してしまったような気がしたので交換．同じく大分劣化していたブレーキフルードと一緒に交換したので，必 ...

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ハイパフォーマンスブレーキパッド(レーシングタイプ)

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Orque Technique Ideale ハイパフォーマンスブレーキパッド(レーシングタイプ)

ディスク径だけ上げて、ノーマルのキャリパーとパッドを使っていたら、3600kmで炭化、サーキットにはノーマルは厳しい！今回レースタイプのパッドにしてみました。

Orque Technique Ideale ハイパフォーマンスブレーキパッド（スポーツタイプ）

【総評】フロントパッドが減ってきたので、フロントのみ交換しました。ストッピングパワーの向上の為にスポーツタイプを選択しました。【満足している点】カックンブレーキにはなりません。踏み込んでいくに従い、 ...