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ガソリン車からの乗り換えで、燃費が向上した事と、土屋さん監修による見事な乗り心地の良さです。 低速時におけるエンジン走行でのギアのギクシャク感ですが、慣れました。 上り坂ではエンジンがうなりっぱなし ...
1.5ターボの低回転からトルクは街乗りでも高速道路でも乗りやすい。 標準ナビでないと使用できないロアパネルのUSB端子 1.5ターボは低速からトルクがあり、街乗りでも高速道路でも乗りやすい。前々車の ...
車体の大きさと、流れにのれる加速と安定速度域 エンブレの強さとリアシートの狭さです。エンブレは4st単気筒らしくガッツリ効きます。なので、割と疲れます。6速なら効きにくいので、アクセルオフがしやすい ...
高校生時代に乗っていた思い出のバイクでした。一応、進学校だったので、もちろん、校則違反。が、父の条件を満たして買ってもらいました。(成績が下がったら、即、売却、交通違反で捕まったら高校は退学、門限は ...
便利なわくわくゲートと、サードシート床下収納 バックランプが片側しかないACCか最高で115km/hじゃダメやな？ 仕事にも使うので、サードシート床下収納は便利すぎます。サードシートの乗り心地は知ら ...
取り回し易いボディサイズ。後期型の悪顔とスタイリング。必要十分なガソリンエンジン性能。エンジンブレーキが効くパドルシフト。ACCによる巡航自動運転。トランクへのアクセスが容易なわくわくゲート。 AC ...
走行性能 ドラビリ 走安 デザイン 2列目シートがRGのように倒れない 素晴らしいエンジン デザイン 内装 シートアレンジはもう一工夫あるとパーフェクト 言うことない ダウンサイジングエンジンで成 ...
運転が楽になった（RG１と比較）デザイン。 わくわくゲート（これは秀逸）シートヒーター（東北在住の為 早朝にエンジンが温まるまで大変便利）収納が多いため 非常に便利。 荷室が狭い。 サードシートを使 ...
歴代で売れなかった不人気モデルらしいですが、、おれはRGの顔大好きです！シュッとしてるしねデジタルメーターも、内装も古臭さを感じさせないと思ってます 特に無いんだけどなー、もっとキャンバーつけやすい ...
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[スズキ スイフトスポーツ]2020年6月 ふち ...
ふじっこパパ
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5/30 木曜日の朝‼️
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パチもんサイドモール
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[ダイハツ タントファンクロ ...
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![[スズキ スイフトスポーツ]2020年6月 ふちコレ98](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/005/233/013/5233013/p1s.jpg?ct=97e77bb7659d)
![[ダイハツ タントファンクロス]不明 ライセンスLEDアッセンブリー](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2404155/2c/7368a5cee046a8bfc182963831554e_s.jpg)
