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こちらもSTAGE２インストールに伴い導入。８Vセダンのみ車検対応みたいです。セル数は少ないけど見た目あまり変わらない…コスパはあまり良くないのと、交換作業が大変なので、星は４つで。
HJS社製のメタルキャタライザー付きダウンパイプです。純正触媒より浄化性能が高く、排気効率は純正以上といった素晴らしい製品です。タービンのアップグレードやECUチューニングには交換必須のアイテムです ...
ＥＶ化の潮流に抗うべく、マフラーを改造し咆哮する！てなことを考えながら、ちゃっかりイシカワEさんのスプリングフェアに乗っかりました。 「HJS ＋ iSWEEPセンターパイプ ＋ 純正リア」 から ...
ECU&TCUを主軸とする第２次近代化改修は、所期の目標を概ね達成したので、いったん完了とします。納車後ほぼ１年半で、GIAC Stage２まで上り詰め、自分なりに満足のいく改造車が出来上が ...
インタークーラーをWagner Tuning Competition Intercooler Kitに換装しました。コロナのせいで、発注してから到着まで約半年。ずいぶんと待たされました。電装系を除く ...
排気系は、音やルックスよりも動力性能を優先して、先ずはキャタライザーから着手することに。リアピースが純正のままでも、全域でトルクがひと回り太くなったのが、はっきりと体感できます。先に手を加えた吸気系 ...
HJS→純正→アクラポビッチに、なりました。やはり、これは必須パーツです。アクラポの音色がいい感じに低音が出る様に変化しました。排出ガス規制にも適合している安心パーツ。車検も問題なし。
ディーラー行くので車検対応の商品が良いかなと選びました。＋ガス検発行車検も問題ないですよね。REMUSマフラーの排気音も大きくなりました。
触媒のみ交換です。ケースは純正ダウンパイプ使用。DMEチューニングもSTAGE2へバージョンアップ！排気系の一番の抵抗と思われる部分の効率を上げることにより中高速の回転の伸びが良くなります。気持ち良 ...
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![[ダイハツ タントカスタム]オイル交換＋丸山モリブデン添加](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/224/195/8224195/p1s.jpg?ct=dc012dc4ac28)
