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ルーフラック取り付けしました。 結構手こずりました。ベースキャリアterzo エアロバーブラックセットEF100A、EB108AB、EH463締め付けすぎるとゴムの足が浮いてしまうので、足が浮かない ...
innoルーフボックスのベースキャリア① inno XS350 エアロベースステーフィックポイント用② inno TR188 ベーシックキャリア 取付フック③ inno XB130 エアロベースバ ...
なかなかキャリアメーカーの適合情報にCX-80の情報が出てこないので、直接メーカー問合せしたところ、年内には出ないかもしれないとのお返事。なので、人柱覚悟でTERZOのルーフボックスを装着しました。 ...
結論：カヤックリフターをTスロット化するのは止めました。やはり、構造的に強度を保つのは難しそうです。Tスロット化の利便性は、ネジ4本開け閉めが2本に。そして前後幅の毎回の調整が無くなり、簡略化できる ...
先代のステップワゴンには純正オプションでルーフキャリアの設定があったようですが、RP6〜RP8には設定がありませんでした。自ずと社外品を選ぶ必要がありますが、Theleは設定なし、innoはエアロバ ...
機械式駐車場の車高制限が1750（B1）なのですが、CX8の車高がカタログ値で1730。これまでスキーキャリアを積むのを諦めていました。しかし、子供もスキーをするようになり、中積みだと辛くなってきた ...
ルーフボックス取り付けのため導入innoより形状が好みだったためterzoに
ドブロにルーフラックを付けたい。ドブロが国内デビューした当初は、ルーフレールはラダータイプであった。↑試乗車の写真。穴あきのラダータイプ。が、わが家のドブロは↓ダイレクトルーフレール。なんと半年ほど ...
inno,terzo,thuleが社外品で存在。thuleは適合が正式に発表されていない、価格が高め。terzoはエアロタイプの幅が小さいものしかないらしい。幅が小さ過ぎない方が使い道が広がるかも。 ...
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