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10万キロ超えた車両・メンテノートを見てみるとプラグ＆イグニッションコイルの交換履歴はなかったのでメンテのために交換することにしました。また、アイドリング中一時的に振動がやたら大きくなる（今まで乗っ ...
ホンダ純正ですがNGKのイリジウムプラグです！プラグも交換歴が分からないので雪解けしてからセルモーター交換と同時に交換しようと思い購入しました。
購入済み３Ｑカーズのパーツ取り付け前に、プラグ交換しました。このプラグはＲＫに適合は有りませんが、先輩方のパーレビから購入を決めました！3Qさんでもオリジナル加工で発売してますが！以下メーカーより・ ...
カプラーを抜いて袋ナットM10を緩めて ダイレクトイグニッションコイルを抜いて スパークプラグを取外します新車装着の純正プラグはNGK IZFR6K11NS 焼け具合 DENSO イリジウムタフVK ...
コールドスタート時、アイドリングが少し息継ぎするのでとりあえずダイレクトイグニッション点検がてら、プラグ交換 NGKのRXプラグ欲しかったのですが、ラインナップないので・・・DENSOに。NGK品番 ...
わが家のステップにはヘッド周りにヘリックやモリコのケーブル等が繋がってますので、作業性と安全を考慮して、先ずはバッテリーのマイナス端子とヘッドカバーを外します。(外し方については諸先輩方の整備手帳を ...
先日久しぶりにSPADAを運転してみるとどーもフケアガリがヨロシクない「？ こんなモンだったっけ？」とメインドライバーの嫁さんに聞くと「エアコン掛けるとこんなもん」との事そうかぁと思いつつもプラグで ...
スパーダ購入から４年半、走行距離は約５万４千ｋｍ。…ということで、プラグ交換に挑戦しました。小生の場合、プラグ交換も大仕事なので、整備手帳にアップしてみます。 まずは、エンジンルームのエンジンヘッド ...
中古で車を購入し、整備書を見てもプラグを交換した形跡がないので、交換することにしました。 68,000kmも走っていますので。 エンジンルームも、綺麗です。 まずは、カプラーを外します。 次に、１ ...
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