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すべての条件をクリアしますか？
4.22
（18件）
4.50
（14件）
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オールシーズンタイヤがあまりにも直進性が悪いのでリヤのノーマルタイヤと入れ替え BBSはインセット４０㎜なので20ｍｍのＰＣＤ変換スペーサーを入れました 7４0ｇくらい？ リヤの100mm－100㎜ ...
前回ブログの落とし穴から引き続きボルクレーシンググループC装着にあたり落とし穴シリーズです落とし穴②前オーナーが塗装し直してくれてましてディスク(スポーク)部はかなり綺麗だったのですがセンターキャッ ...
中華バギーくんに自動車用タイヤを取り付けるために確認します…んっっ…？フロントは通常のホイールナットなのに、リアはなんと “ホイールボルトっっ” ！！！「うわぁぁ…これじゃ～取付できないよぉ～…」デ ...
フロントを7.5j＆チタンボルト15mm変換スペーサに変更して外したTE37C（7Joff20pcd108 ）+PRIMACY 4+195/55R16をリアに移設。自家塗装なので左右逆にローテ（風が ...
取付後15キロ、40キロ走行時に締付トルクチェックをしたところ、何本かに緩みが…634produceさんに相談したところ『ボルトは軸方向の引っ張りにはとても強く、直径方向(横方向)のせん断にはとても ...
二輪開発の師匠の嗜好に合わないパーツ取付の為、慎重に考えうる手間を全てかけて取付。 新品ロータを入れて約半年。パッドは低ダストタイプ。３～４回の洗車の度に高圧洗車でブレーキ回りを洗っていたのだけど、 ...
前回レビューの鉄ボルト20mm仕様を追加購入予定だったのですが、どうにも気になってチタンボルト仕様を購入。信じられないほど軽いです！久々にパーツで感動しました(*^▽^*)宅配業者から受け取った瞬間 ...
よく見かけるPCD108→PCD100の20mm厚変換スペーサー。スタッドボルトがセレーション打ち込みのみの回り止め無しなのが気になりはじめて…634produce製があまりに良かったので、未使用の ...
変換スペーサについて、二輪開発の師匠に相談したところ「スタッドボルトがセレーション打ち込みで回り止めが無い場合、ナット締付で供回りするのは当たり前」と聞き、漠然と信頼していたKSPのスタッドボルトを ...
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