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前車レクサスIS、前々車スバルインプレッサスポーツからの引き継ぎ品です😏以前はほとんどクルーズコントロールがない車だったので、クルスロと呼ばれるオートクルーズコントロール&スロットルコント ...
賛否両論ありそうですが、ひとまず付けてみました🚗SP2がちょうど良いですね✨本当はecuの中身を見て数値を決めて行くのがベストなんだと思います💦
ピボット 3-drive · FLATRKステップワゴンやJF1 エヌボックス ターボにもPIVOTのスロコンを取付けてて、アクセルレスポンスが良く運転が快適だったので、JF3 エヌボにも ...
出だしのモッサリ感の緩和、加速時のレスポンスアップを期待して、初のスロコンに手を出してしまいました(笑)おいらはあえて『FLAT』を選択。モニターがフラットなので、見やすく、操作もしやすそう。乗り換 ...
燃費最重視な30プリウスからの乗り換えだったことも相まって、3.5ハイブリッドの加速力には度肝を抜かれておりました。…が、贅沢を言えばもう少し踏み込み量少なく加速してくれたらいいなと思い取り付けに至 ...
厳密にはflatではない☝🏻ご先祖さま❓ ボディこそFlatと同形状だが、Flatと言うサブネームが付く以前のモデル。スポーツモード7段階とエコモード5段階のシンプルなスロコン機能とアクセル開度計 ...
免許取ってからずーっとワイヤースロットルのBE5でスロットルレスポンスにストレスは皆無でした。ですがVABで2600km以上走行して電スロ車特有のレスポンスの悪さに違和感を感じはじめてきました。SI ...
【再レビュー】(2021/10/10)ZE1(40kWh)リーフからの移設です。この製品はもう販売終了となっています。なので、レビューしても参考になりませんね。あらかじめお知りおきください。ただ、リ ...
<前車GJアテンザからの流用品です。>アクセルレスポンスをコントロールするユニットです。(アテンザやCX-5等のNAエンジンモデル(AT車)に装着されている「ドライブセレクション」機能に近いですが、 ...
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