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GSX250Rテールレンズ化を済ませたのち、やらねばならないことがあったのです。。実はフロントブレーキに導入していたＲＣＢラジアルブレーキマスター付属の油圧ブレーキがイカれていてフロントブレーキ使用 ...
純正のマスターシリンダーより効きが少し良くなった。
いずれはセパハンも試してみたいと思ってて、シフトロッド交換しても無駄になるで、思い切ってバックステップを導入することにしました。物はRCB製でステップの位置をいろいろ変更できるものを探していて、割高 ...
まずはマスターシリンダー交換から開始。RCBラジアル14mmからニッシンラジアル17mmへ交換です。ラジアルの14mmはシングル用なので流石に変えようかと。(外して14mmと気がついた)フルード抜い ...
説明書不足だったり部品梱包が2重底になってたりw油圧センサー配線が下に装着タイプだが、カウルに当たりそうなぐらい真っ直ぐ。フルードタンクのステーやバー固定フランジボルトがシルバーキラキラで、なんかシ ...
キャリパー＆ホース交換に伴い、マスターシリンダーも交換🔧エア抜き1回で済ませたかったので💦当方は初めて購入、マレーシア？産のレーシングボーイと言うメーカーRサスで名前は知っておりました。KN企画 ...
馴染みのショップでは不評のNCYメッシュホースです。汗リアのホースが延長キット使ってましたが、延長キットが折れたので急遽ホース交換へ！サードパーティ各社、リアブレーキホース2200mmなんて設定が無 ...
ラジポンだと目立つので隠れるマスター交換で👍
ストッピングパワーに変わりはないけど、ラジアル型は握ったストロークだけリニアに効くので、操作感が抜群にいいです。キャリパーはノーマルなのでΦ14でも舗装路でABS作動するくらい効きます。もっと早く交 ...
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