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タイヤの暖め方
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![[三菱 アウトランダーPHEV]ノーマルタイヤに交換](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/548/030/8548030/p1s.jpg?ct=df55593b70a0)








υ伸 さんの048って確かMHだったような・・・
MHを使ったことが無いのでわかりませんが、この次期、タイムアタックではかなりタイヤの暖まりが厳しんでしょね~
去年、11月の暑かった日にTC1000を一緒に走った時、走行終了してパドックに戻った位がようやくタイヤ表面が「べっとり」してこの位になればグリップするだろうな~という感じでしたけど逆にブレーキが厳しい状態だったような・・・
もし対策するとしたらエアーを少し高めにしてラジアルを使っている感覚での走行でしょうか・・・
ちなみに自分の場合はその日の気温やコース状況に応じてエアーをセットしてコースイン後、約3周位してピットインエアー調整して再コースイン、走行終了後再度エアーチェックで、その日のエアー圧のセットが出来る感じです。
タイヤを暖めるためのローリングは基本的に何処のサーキットでも絶対しない方が良いです。
かなり昔(70~80年前半位まで)のタイヤ性能が低かった頃の公式レースでは行われていましたが、今はエンターテイメント性の高いF1やGTレースで一部パフォーマンス的に行うことを除き、ほとんどすることは有りません。
グリップ走行でのローリングはとってもみっとも無いことですし、白い目で見られるので止めましょう。
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